LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В подтверждение: несколько лет титанатные "фугасы", с алюм борнами, соединены медной полосой. Вроде всё в порядке. Откручу, сфотаю, выложу.

 

А что не так с жёстким соединением?
Если сборка не планируется к тряске, вибрации, перемещению и т. д., то может и жёсткими шинами можно? У меня есть полоса медная, 30х3 мм. Нарезать ее, дырок насверлить - вот и перемычка получится.

 

ячейки "в синей термоусадке" при заряде пучит, люди пытаются их стягивать в пакеты, пучит все равно, меняется геометрия, а борны будут жестко закреплены. Может их вырвать, постепенно-понемногу.

 

Именно в синей термоусадке в состоянии "микробарабан" сразу по приходу были у меня 300 и 400а*ч... но после утяжки вроде дальше не вздувались. А вот Синополи в чёрных ребристых корпусах 200а*ч (реальных было 180) вроде утянул полностью шпильками М8 и ДСП 16мм. Но через пол года обнаружил шо оно мне ДСП выгнуло и чутка поломало

Если не планируется и не случится то почему бы и нет... Заводские сборки из синих призматиков вообще бывают с приваренными лазерной сваркой люминевыми шинами к борнам. Просто такие сборки пихаются в железный ящик где ячейки гарантированно не пошевелятся.
А у меня например пара сборок (эти самые 300 и 400а*ч) вообще на колёсиках ездят чтоб их можно было докатить куда надо.

 

Отличная идея! Спасибо!

PS я газовый баллон на квадратную площадку поставил, удобно менять, он у мя под мойкой стоит, выкатывать и закатывать, а вот к АКБ что так можно как-то не подумал.

 

Это чисто "каждый за себя". Я из медной полосы только один раз сделал. Но сами ячейки закреплены были не жёстко, чуть играют. И это титанат, он незыблем. На всём остальном только медный кабель, на одном конце алюмень наконечник, на другом медный. И всё под гидропрессом.

 

Кто нибудь использовал автомобильный выключатель массы дистанционный для отключения АКБ?
Думаю применить для отключения батареи при понижении их температуры ниже +5 град. во избежание заряда от солнца зимой. Датчик температуры применю от холодильника, это все энергонезависимое.
Батареи 200а/ч стоят в неотапливаемом доме, который зимой используется не часто.

 

Контакты у него, по амперажу, что надо, но вот катушка кушает не слабо. Правда, когда солнце есть, энергии ведь не жалко.

 

@rtarasg,
Использовал такой же ранее но он должен работать когда нагрузка незначительная или нет вообще.

 

У этого катушка потребляет только в момент переключения, пока есть импульс. После этого контакты держатся механически и ток уже не нужен. Следующий импульс тока снова проворачивает механику, контакты размыкаются, и ток опять не нужен. Так же есть кнопка под резиновым чехлом для ручного управления.

Это несложно исправить, перед переключением этого контактора, сначала отсушить контроллер и инвертор, благо входы управления у них есть.
Другой вопрос, как узнавать состояние этого контактора, замкнуты его контакты или нет?

 

Это конечно вопрос !

 

Но пока есть ток, он от 7 до 10 ампер. Про работу механики знаю.

 

И ещё постоянка !

 

Да, вопрос.
Когда на одной стороне контактора напряжение батареи, а на другой может быть любое, и равное батарее и не равное.
Предложите решение.

И что что постоянка, с ЭДС самоиндукции бороться давно научились. Не вижу проблемы коммутировать такую катушку.

 

Обзавелся на выходных миллиометром, промерял свою сборку 300Ач лиотехов, с двумя медными перемычками на каждой банке. Так вот, в целом все банки были в районе 0,25-0,35 мОм, но парочка уехала за 0,50 и выше. Начал разбираться - причина была в окисленных медных пятаках, к которой прижимается медная перемычка. После очистки шкуркой плоскостей - сопротивления пришли в норму, в итоге, общее сопротивление 16s сборки упало с 5,6 мОм до 4,2 мОма.

Моменты затяжек болтов были плюс минус одинаковые, вот такой нюанс. Чем можно защитить от коррозии данные соединения?