LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот тоже задаюсь сим вопросом так как предстоит сборка в батарею 16ти ячеек.
полез искать и нашёл https://www.drive2.ru/l/547222540171346372/

зы. литол-24 нашёлся дома так как смазывал им ходовые винты у 3D принтера...

 

Да хоть литолом, солидолом или густым вазелином.
Прекратить доступ влаги и кислорода

 

Смазывать до сопряжения контактов (хоть какая смазка) в любом случае ухудшение контакта.
Наоборот зачищают и обезжиривают до затяжки.
Реклама
Смазывают сверху до полной защиты от воздушной среды

 

В статье по ссылке всё видно с промерами, каждый сам сделает для себя вывод.
То, что контакты будут окислены сверху меня вот абсолютно не колышет, а окисление в месте контакта волнует.

эээм а кстати что там рекламируют по Вашему Литол-24 чтоль?

 

Извините неудачное слово применил, вместо "сверху" читать "поверх контактной группы", т. е. со всех сторон кроме зоны контакта. Тем самым вы изолируете контакт от воздействия влаги и кислорода.

Но это все демагогия. Кто как хочет так и делает.

 

Не грубовато шкуркой? (сиреч наждачной бумагой?) может полировальным кругом было бы лучше? да еще и с выравниванием плоскости для большего пятна прилегания

 

Для выравнивания плоскости, шину сначала лучше отжечь.

 

Тут наверно зависит от ячеек... эт у тонкостенных китайцев с их не глубокими M4-M6 в мягком люмине тянуть стрёмно. У Лиотехов с М12 при затяжке перемычка принимает форму поверхности борна

 

Спасибо всем за толковые советы! При следующем ТО намажу, прохладно еще в сарае ковыряться. По шкурке, была мысля полирнуть, но у ЛИОТЕХов с их м12 там такая площадь и момент, что у пластин действительно нет шансов)
Ради эксперимента может попробую с замерами разницы. Самое главное, ушел дисбаланс напряжений при нагрузках и циклах разряда заряда.

 

@VoronNew,
Мягкие смазки при нагреве начинают течь и теряют свойства предохранять от кислорода соединения на АКБ. Хорошо работает только консталин. Он густой и выполняет функции защиты от окислений.

 

чур меня чур от тех токов и хреновых соединений при которых смазки начинают течь... а то ведь так можно докатиться и до "начинают подгорать"

 

Эти смазки текут от температуры окружающей среды. Как правило летом. После надёжного соединения перемычек сверху нанести лак и дать высохнуть. Это обеспечит надёжную изоляцию от кислорода воздуха.

 

Лак потом шкурить если возникнет необходимость?
Технический вазелин по моему для этих целей.

 

Не берусь судить Ваши профессиональные умозаключения

Температура каплепадения, °С смазок:
Консталин - 130
Литол 24 - 185

Если смазывать для себя любимого, то цветной смазкой - потому как визуально видно качество покрытия.
Наверное даже видели, как толковые авто электрики смазывают клеммы АКБ под капотом именно крашенной смазкой (где жарче чем на солнце при любом климате).
Выбрать по кошельку и температуре каплепадения не составит труда.

Даже не представляю, как потечет смазка с клемм, если она не вытекает из подшипников, где тепловой режим покуже будет.

 

Летом на кухне (Крым) без кондея температура доходила до 42с, есесно в тени, к будущему лету в планах убрать АКБ+инвертор в подвал там попрохладнее и кулеры не так жужать на мозги будут.