LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Serg040174,
Тогда применить вот это: https://termosmazki.ru/product/assol

 

Я так и сделал сразу чтобы можно было отдыхать ночью.

 

Простите, воздержусь от Ваших советов.

 

Используйте тогда лак.

 

Всё тоже самое у меня на лоджии, зимой дубак летом жарища. Пока солнце не садится я туда предпочитаю не заходить, термодатчик контроллера показывал под 60С. Аккумы стоят просто под навесом от прямых солнечных лучей. Воздух плохой теплопереносчик, массивные пластиковые корпуса достаточно хороший термобарьер. Китайские лиферы отстояли так почти 4 года и в общем то не планирую ничего менять под Лиотехи.

 

Если с первого раза не понятно, то повторяю - воздержусь от Ваших советов.

 

В советские времена была специальная смазка для клемм аккумуляторов, называлась "Контактол" (если не путаю).
По вязкости типа густого литола, на цвет зеленовато-синеватая. Сам использовал много лет. Изумительная смазка была.
В рекомендациях было написано, что смазывать и контактируемые поверхности. Особенно рекомендовалась для клемм аккумуляторов и для всяких разъемов в автомобиле, как слаботочных, так и сильнотоковых.
Не знаю, есть ли сейчас такая смазка или ее развитие, именно для разъемных соединений в тяжелых условиях эксплуатации.

 

Никакая смазка не обеспечит достаточную электропроводность чтобы можно было забыть о неплотностях контакта. Прикручивать крепче надо!

С другой стороны, кроме текучести есть ещё и поверхностное натяжение - даже стекая по поверхности смазка оставляет на ней пленку. А для защиты от кислорода и влажности достаточно толщины в одну молекулу.
Течет - да и черт с ним.

В отличии от засохшего лака, в котором могут быть микротрещины.

 

@Netbyka, один комментарий...
Лак- для герметизации поверхностных объектов- дорожки там, туды-сюды. ОБЪЁМНЫЕ как клеммные соединения- хрен залачишь, чтоб оно работало...

 

Из руководства Лиотех:

видимо она и есть

 

@efkostya, вот прям с козырей зашли!

 

Нужно понимать, что суперконт на самом деле не проводит ток, он только улучшает защиту соединения.
Можно конечно верить в нанотехнологию

Сам разработчик признает
"В свободном состоянии смазка практически не электропроводна.В начале 90-х годов нами проводились исследования, при каком усилии стяжки смазка начинает «работать». Стандартное усилие достижения максимальной электропроводности для контактов без смазки — 50-75 кг/см 2. Установлено, что контакты со смазкой Суперконт начинают «работать» уже при 5-10 кг/см 2, максимум достигается при 20-25. Далее при увеличении усилия стяжки, переходное электрическое сопротивление практически не изменяется"

http://www.supercont.net/faq.html#13

 

@Serg040174, ну как раз получается, усилие есть, защита от коррозии есть. Вроде как то что нужно.
Конечно у меня при 48в, токи - ну максимум 80-100А, при таких борнах и перемычках, это вообще несущественно и можно не заморачиваться.
Но изготовитель в руководстве указал, правда смущает "или", те либо перемычки медно-алюминиевые по ГОСТ, либо любое барахло, но будьте добры - смажьте) Речи о смазке плоскости контакта борн-замыкающая пластина в нем не идет.
я это так понимаю.

 

Каждый читает то что хочет!
Вас лично не смутило, что СЕГОДНЯ на сайте есть фраза (см.выше)

30 лет назад и исследования самим же автором
Насколько же нужно быть внушаемым, чтобы верить?

 

Вы о чем? я выложил абзац из руководства аккумуляторов Лиотеха.
Каких либо исследований не изучал. На вопрос чем мазать - нашел ответ в руководстве.