LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ux много!
Вот тут есть старое:
http://khd2.narod.ru/gratis/insolate.htm

 

Спасибо!
приблизительно понятно, жаль так и не смог найти более точно по Симферополю, Уфе, Оренбургу или между ними г. Салават

 

https://www.betaenergy.ru/insolation/?ysclid=l9g94ug87u241437854

 

Вопрос к знатокам.
Вот есть АКБ LiFePO4 Лиотех (Винстон итд) емкость 700-770ач
Рекомендуемый ток заряда 0,5С
Это получается 350А. А зарядные устройства что встречал, максимум на 50А есть.
И где же берут такие "дикие" токи заряда для вот таких АКБ?

 

Cварочный аппарат
А если серьёзно то вот коли в ТТХ авто указано максимальная скорость 200км это значит, что надо всегда ездить с такой? так вот и рекомендованный ток заряда это НЕ более чем указано.

 

А зачем заряжать в быту такими токами?
Подобные токи требуются только для акб, используемых на транспорте, чтобы во время стоянки зарядить максимально быстро.

 

Ну, 200, не двести- а на Логане я ездил 160 без проблем когда понадобилось. На шильдике- 200км ограничение.
И если кому-то именно НАДО- тот спокойно соорудит зарядник на 350А с полпня. Только это если не "зуд между больших пальцев ног"...

 

Это рекомендуемый максимальный ток заряда. Заряжайте меньшими токами без проблем.

 

В том то и дело, что это рекомендуемый ток заряда, а максимальный у них 3С, то есть 2100А
Все графики заряда имеют самое низкое значение зарядного тока 0,5С
В рекомендациях производителя написано что 30А это ток окончания заряда,
не получится ли что 10А вообще невозможно "вдуть" в АКБ номинальную емкость?

 

Насколько я понимаю, 10 амперами вы просто долго будете заряжать банку 700 ач (70 часов, если с ноля), но зарядите

 

Это просто рекламно-средневзвешенное, когда и скорость зарядки в рекламе представить выгодно, и деградация банок от перегрева при зарядке половинным током ещё невысока.

 

Я сборку 240а*ч заряжал током 2,3А и ничё так вполне себе заряжалась по горлышко...

Именно окончание заряда может в теории НЕ случиться при заряде малым током разве что у полумёртвого свинца, когда он на саморазряд тратит столько же сколько идёт на подзаряд. То есть на стадии CV когда ток падает до условной 1\10 от изначального он так и будет идти бесконечно уходя на саморазогрев АКБ.
У исправного лифера оооочень низкое сопротивление ток падает фактически в полный ноль.

 

Начнём с конца.
Ток 3С рекомендуется использовать как сейчас на терр. 404- в те короткие миги, когда можно пользоваться ЭЭ. То есть МОМЕНТАЛЬНО вкачать в акк.
В обычной жизни такое не рекомендуется- сильно снижает ресурс в циклах.
0,5С- "менее нет на графиках"- да пр-ли Вам мазохисты что ли- промерять ячейки на токах 0,05-0,1С, когда можно на 0,5? Посему менее Вы можете организовать себе самостоятельно.
У всех известных мне классов АкБ нет понятия минимального эффективного зарядного тока- ну только если никель натянуть на сову...
Есть только один логичный вариант- ток ЗУ менее суммы токов саморазряда и нагрузок- тогда да, АкБ не зарядится никогда...

 

Не верю. Конечно заряжать током 1А я б не стал, а 10-20А вполне

 

Здравствуйте!
2 года СЭС с лифером 200 ампер, активный балансир. В буфере 54 вольта.
Появились у меня вот такие новые аккумы:
Таких модулей много, слепил из них, скажем большой модуль, на 48 вольт и 100 ампер.
Как этот большой модуль подцепить к лиферу? ну понятно что в параллель.
Это нормально, лифер + свинец?