LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Профессиональный тестер емкости аккумуляторов TK15, прецизионный прибор для проверки емкости аккумуляторов для портативного оборудования, для электровелосипеда, балансирующего автомобиля, очистительной машины, 80 В, 50 А, 100 А, 350 А | Инструменты | АлиЭкспресс (aliexpress.ru)

 

В общем аккум зарядился. Сейчас показывает 13.5в и 0а, лампочка chg при этом горит и транс немного гудит, почти не слышно, температура ибп 31 градус, вентилятор не включается.
Смущает то, что лампочка горит и зарядка идет постоянно.
Поднял поддерживающее напряжение на ибп до 13.7в, минут 5 дозарядился (ток был 1-3а), добил аккум до 13.7, потом ток упал до нуля. Снизил поддерживающее напряжение до 13.5в. на ибп, при этом ибп и аккум показывает 13.7в., но лампочка chg горит все время и транс немного гудит. Судя по всему срабатывает bms и не пропускает заряд, но при этом ибп не понимает, что аккум заряжен.
Как думаете ничего страшного, что ибп пробует заряжать при потреблении аккума равном нулю А?

 

Спустя час напряжение упало до 13.5в, ток 0а. Все без изменений: лампочка горит, транс немного гудит, почти не слышно. Температура 29.

 

Мой ИБП держит 13,8. Попробуйте, может тогда потухнет.

 

Как может сработать BMS при таком низком напряжении?
У Вас хоть один раз напряжение поднималось до 14,6 чтобы действительно сработало BMS ?

 

Выставил 13.8, дозарядил током 1-3а, лампочка погасла на 3 секунды, потребление 0а, на три секунды погасла с щелчком реле и загорелась опять, показывает 13.7, потребление 0а. Через две минуты потребление с нуля стало 1а и с 13.7 поднялось 13.8. Скачет сейчас спустя минуты от 0 до 1а. Температура 31.

 

@Pupkin0 я ни разу выше 13.8 не выставлял

 

@illuzii, у полностью заряженной лиферной ячейки есть некоторое свое нормальное напряжение, насколько я понимаю в зависимости от производителя где-то 3.35-3.40.
Если дать дополнительный заряд оно очень быстро растет, чем дальше тем быстрее, и БМС отключает заряд где-то на 3.6-3.75, потому что больше заряжать нельзя.
Вот этот дополнительный заряд - его надо очень мало, это как "вода с горкой" в стакане, пользы от него нет, кроме того что это превышение может использоваться для балансировки, выравнивания последовательных ячеек.

Но в отличии от свинца, где дополнительный заряд идет туго, с низким током - лифер готов хапать его быстро и охотно.

А теперь смотрите что получается:
- батарея на "12 вольт" - это 4 ячейки, в полностью заряженном спокойном состоянии 13.4-13.6 вольт
- но для выравнивания их по заряду желательно заряжать хотя бы до 14.4 (если конечно там есть балансиры). Если балансиров нет или ток заряда большой - на одной из ячеек может вырасти напряжение выше порога срабатывания БМС, после чего она тут же отключит заряд.
- при отключении заряда напряжение на ячейках снижается до вот этих своих "нормальных" 3.35, при этом одна может быть заряжена на 100%, другая на 95%, при одинаковом напряжении.
- общее напряжение батареи снижается - и ваш умный зарядник снова включает заряд, который идет большим током.
- самая заряженная ячейка снова улетает выше порога отключения - и БМС отключает заряд.
- напряжение батареи снижается... На колу мочало - начинай сначала.

Зарядник, соответственно, включается - дает ток - выключается, через некоторое время включается, дает ток, выключается...

Вот примерно как-то так.
Можно попробовать на почти заряженной батарее искуственно ограничить зарядный ток, чтобы справились встроенные балансиры (если они там есть!), зарядить ее где-то до 14.3-14.4.
Те кто сами себе собирают - ставят балансиры с учетом используемого зарядного тока.

А можно просто забить, и считать что раз БМС отключила - значит, заряжено.

 

У него похоже перекос по банкам. Одна зарядилась и не даёт другим заряжаться. А при такой ёмкости акб (100ач) и мизерных токах балансировки у него так и будет. Причем очень долго.

 

Уменьшить зарядный ток (если ИБП не может, то можно шунтом-лампочкой) и поднимать напряжение по 0,1 вольту, а может и по 0,2.
С 13,7 он же переехал на 13,8 в конечном счете доехать нужно до 14,4-14,6 вольт, а иначе дисбаланс будет только увеличиваться со временем.

п. с.
По хорошему внутрь нужно проникать и смотреть по банкам и возможно ставить нормальный балансир (решать после измерения напряжений на банках)

 

После вскрытия начать надо с понимания откуда возник перекос, если Китайцы забили болт и запихали в сборку не выровненные ячейки это одно. Если в сборку попала ячейка с высоким сопротивлением это другое (правда на малых токах заряда это не так должно быть критично)..

 

В любом случае нужно выравнивать, иначе будет все хуже и хуже

п. с.
Суммарная емкость будет падать (по наихудшей) т. к. она будет все время недозаряжена из-за ячеек который будут поднимать напряжение до отключения.

 

Скорее и фатальнее (при нежелании проводить полный заряд с балансировкой)- ячейка с значительным саморазрядом...

 

Тут батенька Вы дали маху, БМС отключит батарею от заряда, но оставит доступным разряд батареи. Изучайте, проверяйте.
Измерял мультиметром.
Daly не святой, хороший достойный Китай.
Вы не придирайтесь, собственные замеры проведите и убедитесь что Ваши фантазии в части работы пассивных балансиров 30-50ма тупых БМС не соответствуют реальности.