LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вопрос.
Лиферы на велике заряжаю зарядкой для литий-ион.
Задал вопрос на форуме для электро транспорта.
Допустимо ли заряжать этой зарядкой.
Ответили, что лучше заряжать зарядкой для лиферов.
Почему литий-ионная не подходит не ответили.
Меня всё устраивает. Заряда на неделю хватает.

 

Активный балансир подключен всегда и не отключается.
Первоначальный заряд был до 14.6В (4 ячейки). Сутки она за заряде она точно не стояла. Заряд был отключен. Сутки она стояла без заряда. За эти сутки напряжение по банкам выровнялось. Далее снова заряд до 14.6В, при этом по банкам напряжение ровное. Далее разряд электронной нагрузкой до 10.5В. Потом снова заряд до 3.65 на банку. Показало 95Ач при заявленных 100Ач.

 

У них разные максимальные напряжения.
У литий-ионных до 4,2 В, у лиферов - до 3,65.
Вы лиферы заряжаете до 4,2 В на ячейку? Или есть сильно умная БМСка, которая отрубает заряд?

 

Больше чем до 3,45в на ячейку она не осиливает. На скринах видно.
Зарядка на 54,6в для 13Sа родная лиферная на 58,4в для 16S/

 

И какая температура компонентов понижайки при длительных 20А?

 

Усё пучком... там сверху же вентиль стоит 60*60*25 выставленный на ~5V подобная этой поделка заряжала многократно Лиотехи на 240а*ч. На самом деле и 22А могёт.

Так то я её предшественницей и 4S сборку заряжал (она не сдохла как могло бы показаться, а я её продал вместе с одной из сборок), но там бяда с используемыми мной БП... если выкрутить на платке более 7А сразу то БП уходит в защиту (сама платка не имеет плавного старта), а если скажем 6А и потом постепенно ток поднимать то и 14А тянет.

У платки заявлен КПД до 95%, но при таком перепаде входного и выходного 19>3,6 он прилично ниже, но тем не менее с активным охладом всё нормально (8А вроде как тянуло в пассиве).

На фото в "2 ствола" вдувается ~40А (точнее могло бы если бы разъём у одной из платок был подключен ). Но именно так я за рабочий день успевал зарядить полностью ячейку которая накануне ночью разряжалась электронной нагрузкой для промера ёмкости... И повторён был сей экспириенс 52 раза.

 

Ну и в догонку... для заряда 4S сборок сколхозил из такой платки https://aliexpress.ru/item/1005001621727949.html + серверный БП на 800вт, знай себе охлаждай и 15А наваливай.
А что можно сделать из такой https://aliexpress.ru/item/1005003375002222.html страшно подумать

 

для 4S есть уже готовые серверные БП на 55А https://www.avito.ru/orel/tovary_dlya_kompyutera/blok_pitaniya_emerson_7001484-j000_675w_2537674690

путем не сложной доработки китайцы делают из них зарядки для лифера https://aliexpress.ru/item/1005003052131834.html

и вливай сразу 50А
есть также модели до 85А

 

Возможно доработка и не сложная, но судя по ссылкам цена вырастает в 4 раза
Меня же вполне устраивают халявные БП из списываемых серверов и платки по 300р.

 

Tak:
https://aliexpress.ru/item/1005004347323000.html?sku_id=12000030270218683
?
Не, лучше так:
https://aliexpress.ru/item/1005001483795759.html?sku_id=12000016294360874
4s 166A 3a 9000₽...

 

или так https://aliexpress.ru/item/1005003186404371.html

 

Эта платка умеет ограничивать ток? Или этого добиваетесь ручной регулировкой напряжения?

 

все платки на которые я давал ссылки с CC CV

 

Ещё год назад просачилась информация о новых типах АКБ а вот теперь более конкретная информация о этом типе аккумов
https://3dnews.ru/1077850/shveytsarskiy-startap-morand-razrabotal-revolyutsionnuyu-tehnologiyu-zaryadki-akb-elektromobiley-na-80-za-72-sekundi

 

И ни слова про удельную энергоёмость...
Для многих автономщиков цена на БУ лифер кажется неподъёмной, а тут с ходу заявлено " Ожидается, что подобные аккумуляторы будут дороже литийионных". Для сведения НОВАЯ 40квт*ч батарея Li-ion для ниссан лиф стоит чуть более 10000$.
Что до скорости заряда - "три модуля по 2,4 кВт·ч каждый с напряжением 400 В — смог зарядиться на 80 % за 72 секунды, на 98 % — за 120 секунд, а на 100 % — за 2,5 минуты (900 А/360 кВт)"

Осталось найти места где можно ставить зарядные станции хотя бы на пару-тройку портов, ну разве что прямо на стене АЭС.
Потому и сказано для "дронов, самокатов, велосипедов" Привет люминевым проводкам в хрущёвках и 16А автомату на входе в квартиру

зы. хотя знаю одну категорию потребителей которые наверно уже выстроились в очередь за этой технологией - вояки. Там и "мы за ценой на постоим" и есть что надо по быстрому зарядить чтоб отправить куда то туда пару кг всякого-разного взрывоопасного.