Компрессор. Выбор. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Правильно выставлять под конкретный крепеж. Если недобивает, то делать дааление больше. Или наоборот.

 

Меня интересует сам порядок действий на компрессоре.

 

При работе гайковёрта давление на редукторе упадёт чуть ниже... В идеале нужно регулировать при работающем инструменте. Хотя обычно высокая точность и не нужна...

 

Лишь бы в ресивере давление было больше чем вам нужно на редукторе...

 

Порядок там простой. На инструмент надо 6.3. на шланге 5м потеря 0.5, на 10м потеря 1. Плюс регулятор врёт на 0.5-1. В итоге оставить выход 8, до инструмента в среднем доедет те же 6.3. Именно это учитывают производители, когда проектируют инструмент.

 

влагоотделителя самого простого хватит - конденсата немного всегда будет лететь из компрессора. даже в минимальном количестве влага внутри инструмента не нужна. +3 капли масла в день, как уже сказали.
а автоподтачик масла нужен когда серьезно и долго работаешь пневоминструментом, да еще и на многоточечной системе как в больших автосервисах

 

Тоже всегда так считал и видел как люди сливают воду из ресивера, но у себя ни разу не увидел ни одной капли из ресивера. Скорее всего влажность в помещении низкая, но ведь всё равно должно быть хоть чучуть

 

Ясно
Ставим 8 атмосфер, но накручивать рукоятку то как ? Как я выше спрашивал ?

 

Добрый день,
На днях стал счастливым обладателем двух нейлеров для самостоятельной постройки каркасника.
Каркасный Bostitch n89c-1
Кровельный Hitachi NV 45AB2

Пойдет к ним вот этот компрессор? QE KM 24-260
Ну может еще фасад как нибудь покрасить.

 

На регуляторе черная крышка, там "+" и "-". Поднимаем ее, и крутим в "+" до максимума, сиречь до 8атм. Потом крышку опускаем, т. е. фиксируем.

 

На регуляторе черная крышка, там "+" и "-". Поднимаем ее, и крутим в "+" до максимума, сиречь до 8атм. Потом крышку опускаем, т. е. фиксируем.

 

странно, должен быть конденсат по-любому, хоть немного. в воздухе всегда есть влага (даже в пустыне Сахара относительная влажность воздуха 30-50% колеблется). при сжатии на входе в компрессор воздух нагревается, а при выходе - охлаждается и вот тогда много конденсата образуется. у меня, когда стравливаю остатки давления пробкой снизу, даже летом пробка инеем подмерзает из-за охлаждения

 

День добрый!
Купили на работе ремезу, шо можете сказать за неё, товарищи знатоки?)

 

В магистрали воздух должен быть сухим и чистым. Потому что может применяться в самом разном оборудовании. Например для покраски и накачивания колёс, пескоструя.
Лубрикатор нужен например для пневмомолотков, шлифмашин и т. п...

Для качественной покраски нужна серьёзная воздухоподготовка. Например на плазморезах обычно имеется собственный редуктор с влагоотделителем.

 

Похоже мой вопрос не про компрессор, или эта тема не про них.
Наверное в нейлерную беседку надо.