Конкретные ответы на конкретные вопросы по отоплению - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

если бы Сережа немного подумал - то понял, зачем это делается
я всегда так радиаторы вешаю

 

А вы оба и правы и неправы
потому что это пальцем в небо

 

В своё время делал, но принцип "мы всегда так делаем" не есть аксиома, здесь с А. В. @Lyko согласен на 100+1%.
По поводу "сцепки" пошло что-то не так и... что дальше? на предложенной схеме это решается балансировочными ШК на предпоследнем радиаторе.

Vlad_Volodin форум часом не перепутали?

 

Ух, горячо тут у вас, я ещё со своими уклонами-подъемами. Но вроде разобрался, всем большое спасибо! Сделаю так:
боковая сцепка на ППР 40, между радиаторами шаровых не будет, дальний радиатор чуть приподнят, Маевский. Если что то пойдет не так, переделаю на диагональную сцепку.
Теме десятку, понравилось.

 

Если что то пойдет не так
https://www.forumhouse.ru/posts/29489567/ вариант №1 и спасибо г-ну inchin-у Vlad_Volodin сцепка это его проект.

 

сцепка рассматривается как один радиатор. и при балансировке он не трогается а душатся соседи.
диагональ надо делать изначально и я рекомендую уклон общий, на всю сцепку, плавный

 

Это как раз пример как не надо делать? Что мешало просто скрутить радиаторы между собой а не заниматься извращениями?

 

Советы это хорошо, но лучше читать тех. документацию - в этой ветке я выкладывал рекомендации и ограничения по сцепке - https://www.forumhouse.ru/posts/28692067/.

 

Закрутить 4 пробки, в них 4 фитинга плюс два отрезка трубы - а этот набор был, да?

 

Радиаторный ключик см 70 наверное в длину. на секций 25 хватит. лично я других не знаю - укороченных.

 

Любой стандартный дешманский ключ проходит 10 секций. Я даже теряюсь где Вы смогли видеть укороченный...

 

Могу свой сфотать с рулеткой !

 

У меня в машине такой ключик валяется. нужен редко.