Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы - 2

Так я это отличие и имел ввиду. На мотоблоке можно тормозить хоть с горки хоть под горку (вверх). А мотоблок тянет с огорода, а машина нет потому, что мотоблок с прицепом это единое целое, и пригружает его, а для авто прицеп как дополнительное препятствие.

 

У вас передний привод. С задним элементарно едет. Нагрузка на фаркоп легкового авто должна быть порядка 30-50кг,а не до разгрузки передка.

 

ВАЗ-2104 никогда переднеприводным не был. Ну и прежде было бы не плохо сначала самому проехать на легковом авто по мягкому огороду (хотя бы и без прицепа), а потом рассуждать.

 

Так я уже говорил про это. На ведущие колеса мотоблока давит не только вес прицепа и водителя, но и вес груза. Поэтому и рекомендуют больше груза в мотоблочном прицепе размещать впереди прицепа. С практикой к этому и сам приходишь. Помогает еще и груз размещенный впереди самого мотоблока. Килограмм так под 100. Почему?

 

Груз впереди мотоблока эффективное средство догруза. Во первых "разгружает" дышло, во вторых реактивная сила удваивает прижим колес к дороге. Особенно это хорошо видно на старте.

 

В этом году, то про что ты пишешь буду применять на своем мотоблоке. Был груз на передке, теперь будет на раме впереди мотоблока и будет изменяться длина "дышла". В основном так задумал что бы навесное в поднятом положении не влияло на развесовку мотоблока. Я то сижу над колесом, а не над двигателем. Посмотрю что будет.

 

Я не экстрасенс, что-бы угадывать не чём вы передвигаетесь.
По 22 мешка картошки прямо с поля возил на ВАЗ 2111. Может всё дело в прокладке?

 

Ваше утверждение.

Экстрасенс?

Пишите, бумага и не такое стерпит. Это как в анекдоте. Мужик врачу жалуется, сосед старше, а с женой говорит спит каждый день. А врач ему:- ну и вы говорите.

 

С детства не привык трепаться. А верить или нет, это ваше личное дело. Тогда картофель был в 20 с копейками км от дома, а прицепа не было. Сейчас вожу на маленьком по 8 мешков.

 

У меня сын твоего возраста. Ребенок, хоть и на должности.

 

Конечно не верю. Мешок с картошкой примерно 50кг. 22 мешка с картошкой уложил в салон собственного авто. Здоров наврать. Может не все мешки были с картошкой?

 

Я на своем МТЗ вез с поля 26 штук, но не по 50, а примерно по 40.

 

Четыре ведра весят примерно 32 кг, больше не сыплю. Чуть более 600 кг получается.

Я рад что у него есть родители и пусть они живут как можно больше. Пусть он это ценит. У нас никого нет и это печально. Моим было бы по 82 года.

 

Мотоблоком я вез свежепиленный ясень плотно уложенный в автомобильном прицепе по недавно засеянному пшеницей полю. Загруженный объём 120х200х80 сантиметров. В инете есть таблицы удельного веса разных пород дерева, можете сами посчитать вес. Для авто это серьёзный вес, а мотоблок без особого труда довез. Озвученные выше 600 кг для мотоблока вообще игрушечный вес. По крайней мере для моего. Думаю и мтз с ним легко справляется. С таким весом я каждый год вывожу с участка навоз десятками, а то и сотнями рейсов. Фото неоднократно показывал, повторяться не вижу смысла. Для легкового авто по фрезерованному полю это очень много, как в салоне, так и в прицепе. Как-то пришлось нанимать трактор с дисками задисковать поле под тыквой, которое весь сезон обрабатывал мотоблочной фрезой. Тракторист сказал что трактору очень тяжело. Колеса тонут в земле и он постоянно как-бы пытается выехать из ямы. А что уж тут фантазировать по авто...ему место на асфальте, а не на пашне. Поэтому не надо тут сочинять сказки (это не в ваш адрес).

 

Вам доказывать ничего не собираюсь, хотя есть и ваз 2111 и компактвэн, да и огород за забором.