Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы - 2

Дело не в уплотнении, а в дерьмовых подшипниках. Нормальные ZZ годами в пыли и сырости работают.

 

Подшипники с металлическими крышками (ZZ) имеют среднюю степень защиты и НЕ предназначены для работы в условиях пыли и влаги.

 

У вас авто есть? Разберите ради интереса генератор. В большинстве они и используются.

 

Генератор авто вы точно ни когда не разбирали

 

Вы за меня их чините.

 

За вас нет.
Для себя приходилось.
Ниже фото из интернета. При желание, Яндекс найдет их источник.
Бош, Валео, Денсо, Хитачи, КЗАТЭ



Думаю, достаточно.
По ссылкам хорошо видно какие уплотнения подшипников используются в автомобильных генераторах.

 

В моём ZZ и 2RS оказались, причём накрылся второй. Оба были NSK. Могу в принципе Вазовский и УАЗовский разобрать.

 

Горячие финские парни.

 

У нас есть чем согреться, а вот финны пусть адаптируются.

 

Своего МТЗ-05 тоже закончил, можно сказать

В основном отмыл от грязи, поменял крепеж, покрасил, перевтулил отверстие под палец, накинул генератор и систему питания на современных компонентах. Заменил закостеневшую резину. Внутри всё с низким износом. Мотор живой, не стучит, не брякает. 1988 гв, в ВОМ еще ничего не совали даже-заводская краска была. Жду когда горчица подрастёт.

 

Красная звезда шикарна!

 

Китайский стартер от дизеля-хорошо тоже вписался

 

После появления 12 вольт, датчик температуры подкинул на УАЗовских компонентах.

 

если можно о стартере поподробнее!

 

Компоненты те же, только вместо того, чтобы вваривать гайку и обдирать все потом-выточил широкую толстую шайбу с резьбой и на электрозаклёпки посадил изнутри короны на имеющиеся 4 отверстия