Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы - 2

ну вообще то на МТЗ и АГРО дифф с функций блокировки, одно движение и он заблокирован как на дорогом внедорожнике!

дифф это чтоб на скорости между деревьями от медведя сваливать

 

Тогда и в правду нормальный мотоблок.

А чё медведя отредактировали?

 

я не редактировал, это 2 сообщения в одно слили...
А от медведя я сваливал разок, в марийских лесах случайно наткнулись когда за грибами ездили на квадрике...причем самого медведя я не видел, услышал как кто то через заросли проламывается... ну и кто то крикнул что это медведь...ну мы и рванули, впятером на квадрик и по газам ...скорость была бешенная ...

 

Только одноосный МТЗ с заблокированным диффом уступит по проходимости полноприводной Угре, даже без учёта пригруза водяки.
Но комфорт и больший выбор скоростей в моем понимании в пользу МТЗ, хотя с прицепом в горочку и на глине завязнет быстрее и сложнее будет его выковыривать. Имхо.

 

Так зародилась вера, а кто не поверил того скушали.

Вот и мне почему то так кажется.
Пипец - я теперь в печали.
Не, в раздумьях.
Всё таки Угра мне больше подходит, дороже выходит зараза.

Это уже для богатых огородных паркетников.

 

Всё же МТЗ (надёжнее будет), Угра 4+4 (валкая) у Вас уже есть, будет чем сравнивать.

 

Угра не для трусов, согласен.

Для коллекции значит, паркетник.
Весной если ценник не задерут.
Буду посмотреть.
Весна Осени мудренее.

 

По весне цены нынешние канут в былое и не лучшую сторону, тянуть не стоит.

 

У Угры с АМПК явно проходимость выше. Даже говорить не очем.

 

Желательно проверить "на поле боя" оба. Есть много факторов - вес груза (или пустой), состояние дороги (ровная глина или колеи по колено), протяженность уклона, кто за рулем (мастерство). На снегу и льду 4 колеса будут предпочтительнее.

 

Согласен, если совсем разбитая дорога, то два колеса плюс две ноги - непревзойдённая комбинация

 

Ноги с прицепа высовывать не желательно, можно погнуть. Это ж не на мотоцикле.

 

МТЗ с прицепом хорош ещё тем, что маневреннее Угры/АМПК. Там слишком длинный драндулет получается.

 

Особенно когда этот поезд Угра 4х4 с прицепом и в лесу.
Но Iten1 мастер в этом деле, ему преграды не по чём.

 

Нашел с чем сравнивать.