Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы - 2

Лучше СН-1 по таким показателям, как ресурс, прочность, идеально перевешивает двигатель, хороший металл.
Но у Пахаря и других есть зубчики на фрезе. Наверно с зубчиками лучше слежавшийся снег грести, особенно утоптанной?
Качество краски наверно у МобилК лучше всего. У сн-1 краска масляная, красится.

 

Сдаётся мне, что зубчики на шнеке - это самое последнее, по чему стоит выбирать роторную насадку. Скорее, это придумка маркетологов, потому что покупашки этого хочут видеть. Ибо если насадка упирается в сугроб - она скорее упрётся боковинами. А насадки с гладкими шнеками, те же Мобил или СУН-1, грызут снег весьма неплохо.

ЗЫ: вот правильная снегоуборочная насадка тяжёлого класса, и тоже шнеки без зубчиков

 

У МС-59 зубчики. Она тоже очень правильная.

 

Зубчики ни чего не решают!
Решает вес и тяга

Одно время Мобил К делал приставки с саблями, типа рубить будет лед.
Я был обладателем ее, ни чего она не рубила, тупо наезжала на слежавшийся снег всем корпусом подымаясь выше сугроба да и все.

 

надо было ее сравнить с обычной, только одновременно на одном участке. И чтобы вес и тяга одинаковыми были.

 

Добрый вечер. ну как я понял в итоге побеждает приставка пахарь суб-0.8 двуконтурная. Качество вес быстрый поворот выброса снега ну и цена. Спасибо всем

 

Побеждает отдельный снегоуборщик с легкодоступными запчастями (это точно не МОБИЛ К)

 

Выводы немного странные, ну да ладно.
Если купите - расскажите на форуме, какое там на самом деле качество, поворот, выброс и всё остальное. С ценой понятно, со всем остальным для продукции этого производителя, как правило, есть вопросы. Да и малый вес для МТЗ - не очень хорошо, не пришлось бы догрузку сочинять, чтобы движок не перевешивал.

 

Может и странные. Поэтому и спрашивал. Приставки какие здесь прозвучали не имеют быстрого поворота выброса снега. Нужно применять ключики. Посмотрев на Ютубе работу. У всех одинаково и выброс и производительность. Ну а с весом я думаю не проблема. Гирьки ещё остались. Покупать буду обязательно но к следующей зиме. Думаю по лету ещё дешевле будет. Ну а так может ещё кто что подскажет и переубедит. Я не бетонный. Всегда слушаю. Спасибо

 

Эту приставку имеете ввиду? Утяжелители колёс смотрю как противовес на приставке прикреплены.

 

Ну как бы да

 

Что то у него реверс с перевернутым рулем все равно слева находится, только включается наоборот.

 

Был такой зверь Д - 470 у нас в Красной Армии. И были на его шнеке "зубчики", только не как их представляет инженер Серёня (навешенные грунтозацепы по бокам колёс). А приваренные с тыльной стороны шнека пластины см по 5 из лигированной стали. Выступающие на 2 - 3 см за габариты шнека. Их можно заметить и в этом ролике на 2:08 - 2:19 мин поставив на стоп.

 

И правда, зубчики есть. А вы как определили, что они из лИгированной стали? И что это вообще такое? И нахрена было делать именно так?

 

А позвольте задать в теме МТЗ вот такой вопрос.
Насколько я знаю, в досанкционные времена только на МТЗ (или в основном на МТЗ) достаточно массово ставили двигатели Kohler Command Pro 9,5 и 13 сил.
Здесь есть их владельцы или те, кто вживую видели эти движки в работе?

Интересует шум и вибрации относительно Хонды, например.
Есть ли какие-то системные проблемы и болячки?
Можно ли их использовать зимой без чехла (вроде как такое было заявлено - переключение воздушного фильтра в два режима и снегозащитные щитки, но могу и ошибаться)?

Собснно, вопрос практический - планирую заменить китайца на новой Неве либо Хондой, либо Кёхлером (куда засунуть китайца - тоже знаю). По цене Кёхлер на десятку получше, плюс якобы зимние возможности, плюс лишние 70 кубиков… но Хонда - это Хонда.
Помогите разрешить сомнения.