Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы - 2

Глушитель и фильтр такие же как на ex17 что ли?

 

Он на максимальных не работает, данных не будет.

 

Не знаю, не имел дела с EX17.

 

Если верить описанию:

Большая часть деталей двигателей серии ЕХ унифицирована. Только 7% деталей не взаимозаменяемы. Это делает обслуживание простым и легким. Высокая степень взаимозаменяемости: упрощается обслуживание и снижаются расходы по ремонту

Да и вес заявлен всего 21 кг в сравнении с 25 у Хонды и 27 у Кёхлера

Да я от любых практических данных не отказался бы.

 

Самый маленький расход у Ямах должен быть с офсетной осью.
Кехлеры дохленькие по сравнению с японцами. Крутящий момент какой-то не впечатляющий у них.

 

А что это за офсетная ось?

 

У них на сайте есть картинки, как цилиндр смещен в сторону от оси коленвала, благодаря чему шатун по проямой движется все времмя, в отличае от всех остальных двигателей.

 

Вам бы статьи писать!

 

Там картинки есть на сайте у них да, шатун конечно не все время прямолинейно движется, а вовремя рабочего хода к н. м. т.

 

так он и пишет

 

и что это даёт? на что влияет?

картинка о которой идет речь.

 

Тут есть про "дезаксиал" - это, то что тут назвали оффсетный )]):
https://www.drive2.ru/l/2407071/

 

ex 17 и 21 были одинаковые фильтры.
ex 27 больше.

 

да я хотел от @Coolhards, услышать

а еще и о:

просто интересно как шатун в кривошипно-шатунном механизме может двигаться прямо хоть и во время рабочего хода

 

Понял.

Думаю, не стоит заострять внимание на "писанину" @Coolhards,
поэтому и написал ему: