Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы - 2

Это по нашему

 

Понятно из-за чего масло потекло

 

Так я же после, а не до .

 

А я колеса буду ставить вместо подножки. Причем в двух вариантах. Первый с одним поворотным колесом, а второй с двумя простыми колесами.

 

С передним мостом будет так сказать? У меня насчет этого никаких планов нет, вроде не нужны эти колеса.

 

А надо во время, как хирурги, чтобы вокруг мотоблока стерильная обстановка была.

Опорное колесо - первостепенная, нужная вещь для тяжёлого мотоблока. Очень разгружает руки. Если колесо одно, желательно регулируемоё по высоте.

 

У меня в основном транспорт и сенозаготовка, там колесо не нужно. А огород, это как хобби.

 

И одноколесная платформа, и двухколесная будут регулироваться по высоте. Насчет пользы передних колес понял еще с дизельным Патриотом. Когда сделал их, и смена навески упростилась, и передвижения по участку намного легче стали. Да и просто загнать МБ в стойло стало веселее происходить. Патриот ставлю в сарай, в котором дверь впритык по ширине, и то под определённым углом надо МБ заводить что бы он прошел в эту дверь.

 

У меня сзади платформа с колесиками



и доехать и навеску до места довести

 

Если честно не понимаю зачем переднее колесо.
Мне кажется, оно постоянно будет мешаться.
С установленным плугом к полю приближаешься, то передним бампером дерн сорвешь, то плугом его порежешь.
Может у вас колеса значительно большего диаметра? Я на своем порывался поменять, но как то приспособился и вроде незачем

 

на МТЗ и АГРО те, кто плугом пользуется спереди вместо подножки обычно ставят лыжу и она прекрасно работает

 

Что бы этого не происходило и нужно переднее опорное колесо. Опустил на него, включил скорость, и мотоблок поехал с постоянно поднятым плугом. Без нагрузки на руки, и назад и вперёд.

 

"Если честно...". Для того что бы оно не "болталось" его нужно правильно закрепить на мотоблоке. Что бы пользоваться колесом с изменяющимся размером по высоте я для своего мотоблока придумал и установил раму. Сначала, когда на мотоблоке не было рамы, были " лыжи". Тоже не плохо, но колесо на мотоблоке намного лучше. Когда езжу с прицепом бывает его снимаю, бывает и с ним езжу.

 

Вы на фото свое посмотрите, МБ на ровном участке стоит опираясь на переднее колесо, при этом от лемеха до дерна 3-5 см. Ни куда он не поедет в таком состоянии, нужно либо плуг подымать, либо колесо убирать.

Про лыжу согласен - полезная вещь во всех случаях.

 

Едет и пашет. Апробировано не один сезон. Было бы хуже чем "лыжа" то я ее бы снова на место приварил бы. При пахоте, если с заходом пашется, то не над пятиться задом. На разворотах ко время культивации или вспашки мотоблок опускаешь на колесо, а это намного легче. Как и во время переездов на другой участок.