Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

За счет остаточного намагничивания магнитопровода ротора.

 

Диодный мост никак не участвует в процессе генерации и стабилизации? А то я его нашел на панели в состоянии ржавом до изумления. Хочу его выбросить и почикать провода к нему и от него.

 

А как Вы думаете в чём он может участвовать кроме процесса генерации и стабилизации?

 

Если честно, никогда не понимал, нафига в генераторах выход 12в
То есть он нужен не только для зарядки мифических аккумуляторов?

Снял мост, зачистил выводы, прозвонил. Все нормально. Поставил обратно. Кардинальных изменений нет. ХХ-256в, 500Вт-245в, 1000Вт-226в
Два вопроса по регулировки напряжения и оборотов. На avr есть подстроечник, его как крутят? При снятом блоке при заведенном генераторе, или надо снял-подкрутил-поставил-завел-замерил-остановил-снял...

Еще есть такой винт, крестовой шлиц. Ни с чем механически не связан. Он для чего?

 

Ну вот, так быть не должно вроде. Должна быть постоянка со следами переменки, а не наоборот. Либо энто скважность работы ключа, и цэшка меряет, как переменку прерывистую постоянную напругу... Лучче заменить.

 

Ну ежели осциллограф... Смотрите на здоровье!

Связан - смотрите правее Энто упор минимальных обормотов - прижимаете к нему заслонку на ходу, и крутите до 1000 обормотов чтоп. Иначе гена при сбросе нагрузки будет перегазовывать, если заслонку не смогет закрыть до 1000 обормотов.

Есть непередаваемое очучение, что AVR пробит и садит напругу пропорционально...

 

Ну тогда жду как пришлют регулятор.

Понятно. А тогда чем выставляются искомые 3000 оборотов? Больше никаких регулировок не вижу.

 

Большой пружиной регулятора - она на винте обычно с другой стороны от рычага регулятора.

 

Воистину!
Терпения не хватило ждать почти месяц с али. Купил avr "за углом". Все нормализовалось! Держит 220в на ХХ, на 500 и 1000Вт. Частоту еще не мерял, ощущение, что после того, как сбрасываешь нагрузку, обороты растут. Завтра посмотрю.

 

Вот - 1000обормотов надо выставлять никчёмным винтом.

 

То есть завел, прогрел, и на холостых же принудительно прижал друг к другу поверхности со стрелочками. Удерживая, кручу винт до получения 1000 оборотов, да?

А зачем нам 1000 оборотов? Я же так понимаю, генератор должен во всех режимах давать 3000.

Как ни странно, нигде не могу найти мануалов по настройке гены вообще и карбюратора в частности. В одном только месте нашел про этот винт: "При его вращении устанавливается минимальный зазор дроссельной заслонки при ее закрытии. Отрегулировать зазор так, чтобы минимальное открытие дроссельной заслонки составило примерно 1,5 +/- 0,5 мм."
В общем, ничего не понятно. Поэтому приходится быть назойливым.

 

Ваше любопытство норма...
я сам в своё время тоже ломал голову себе и людям...

вот и я про то же... норма двигла 3000 +\- 50.
я настраивал, а вернее контролировал обороты двигла бесконтактным тахометром...
ну и естественно оглядывался на показания вольтметра...

 

Я ж писал выше, да и вы давеча жалобились:

Для отскока при сбросе нагрузки. Гену-то тормозить надо, а то на взлёт пойдёт

 

И снова здравствуйте! Победа! Починил я свой бензо-газогенератор "СПЕЦ HG-8500". Подробности тут и тут. Делал сам, покупал лишь запчасти. Статор HG-9000, цена в Москве в официальном сервисе в Балашихе - 6500руб., диодный мост КВРС 3510, у них же 100руб., но, т. к. причина двух сгоревших обмоток статора была именно в нём, решил купить помощнее - КВРС 5010 - 140 рублей в известном магазине радиодеталей, с названием мультяшных героев-спасателей из нашего детства. До сих пор не понимаю, почему при подключении автомобильного компрессора к выходу 12 вольт, сгорел и закоротил на "короткое" обмотку статора именно диодный мост, а не плавкий штатный предохранитель. Решил перебдеть и поставил, на всякий случай, ещё один предохранитель "флажкового" типа в разрыв между статором и диодным мостом. В планах заменить штатный автомат на более надёжный ABB или Legrand на реальные 25А, конечно, при заявленной мощности 7-7,5 кВт, при напряжении 230В, нужен автомат на 32А, но лучше с этим показателем не жадничать и довольствоваться мощностью 5,5 кВт, а не выжимать максималку. Выношу на ваш "суд" видео, не ругайтесь если нудно, смотрите на ускоренном, но у меня во время процесса постоянно идут параллельные мысли и идеи в голове, как говорится - "С чувством, толком, с расстановкой", рад, если кому поможет избежать моих ошибок, ну и, если они уже произошли ...Всем удачи!
P/S Может кому будет интересно и повлияет на выбор - обе обмотки, и статор, и ротор - настоящей медной проволокой, никакого алюминия!

 

Потому, что диоды охлаждать надо, радиатором. А у моста нет своего радиатора, а к чему был прикручен - то горячее, поди, было...