Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем добрый вечер!
Генератор fubag Ti2000 нет искры может, кто что посоветует...
Ситуация такая:
с коммутатора СDI на первичную обмотку катушки зажигания приходит 160В (если верить цифровому осциллографу) искры нет ...
подключал катушку от скутера результат аналогичной искры нет...
Сомнения куда копать дальше, может у кого есть результаты замеров начиная с первичной катушки питания CDI под маховиком...(вроде бы там должно быть 57витков хотелось бы узнать индуктивность и сколько она должна выдавать напряжение с подключенным модулем CDI...
Всем спасибо!

 

Это с подключенной первичкой там 160в?

 

В полиэтиленовые канистры бензин не наливают

 

Это правило давно отменили. У меня все канистры пластиковые.

 

У вас может и не наливают, а у нас наливают. А в алюминиевую нельзя кран врезать?

 

У мну 80-100В приходит на катушку и искра есть.
Возможно импульс короткий, энергии в ём мало, а осциллоскоп всё одно фиксирует напругу.
Тем более, если рабочая от скутера не фурычит. Я перематывал заряжающую катушку, и кондёр с тиристором менял на нормальные. Но то - кубик, а как у вас там - не знаю.
Высоковольтную проверял на 300В - из ризетки диодом выпрямлял, через балластный мегомный резюк заряжал кондёр наполную, а потом его коротил на первичке катушки. Искра была - зверь, слона убьёт!

 

Всем привет!
Скачал на свой движок Subaru EX17D руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, тут 4-е модели (EX13D, EX17D, EX21D и EX27D), на мой взгляд настолько просто и подробно в нём всё рассматривается, что будет полезно для общего ознакомления и применения на практике и к другим двигателям - сборка разборка всё и вся.
Откручивание маховика здесь же:

 

Здравствуйте.
Приобрел б/у генератор SDMO CX2500 с двигателем Honda G200. Подскажите пожалуйста, как отрегулировать зазор у клапанов. Может у кого есть видео или инструкция?

 

стр. 6
https://www.libble.eu/honda-honda-engines-g200/online-manual-9267/

Регулировать аналогично как на субару из мануала ниже, стр. 28

 

@Stinoll, добавил ещё выше, посмотрите, тут по русски, думаю, далее дело техники Удачи!

ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор меньше требуемого, слегка подточить торец штока клапана
и повторить замер. Если зазор больше требуемого, заменить клапан новым, притерев
его рабочую поверхность компаундом. После этого снова проверить зазор.

Где рабочая поверхность - это тарелка клапана, на всякий случай.

 

Вот вопрос. Как он так легко заводится? Причем веревку без усилий вытянул чуть-чуть. Такое впечатление что там стоит легкий запуск как на мотокосах. На 3,30мин.

 

Они их нижнеклапанными комплектуют? Однако...

 

Да нет, там просто нормально работающий декомпрессор и объем двигателя малый...

 

@Dani, @Dani, @Dani,

Спасибо огромное, теперь все понятно. Оказывается не совсем просто, постараюсь разобраться. Из практики, вообще как часто требуется регулировка зазоров на этом двигателе или подобном?

 

Сегодня попытался щуриком на 12в завести гену. Он даже не прокрутил маховик. Сразк трещетка сработала.