Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Заметил, что с родного ключа генератор заводится лучше, чем с удалённого пульта. Вроде о таком даже писали. Полез смотреть и оказалось, что механически заслонка закрывается плотней, чем электроприводом. Подскажите, где чего нужно подкрутить или подогнуть?

 

вот ни разу не замечал .управление заслонкой все равно по команде автоматики генератора а не пульта. пульт - в общем интегрированная автосигналка с брелка. или вы о ином ? те - ток на заслонку приходит по дясяткам метрам провода . тогда логично

 

Пульт у меня собственного производства. Типа блока АВР, но ручное управление. Да, там 30м управляющего кабеля, но уверен, что дело не в этом. Я потому и полез смотреть заслонку, что читал про такую особенность электрического привода.

 

имеет место такое быть. много раз пИсано. но не лазил. через реле запитайте привод. дел то

 

Да в общем не сложно, лишь бы помогло. Надо попробовать напрямую проводком кинуть 12в на привод и посмотреть положение заслонки.

 

Огорчит скорее всего. почти все плотно не прилегают от привода. издержки китайских клонов. люди дорабатывают.

 

@john kerry,

Да с подключенной первичкой осциллограф показывает максимальную амплитуду 160В ширину импульса сейчас не скажу коммутатор тоже уже не первый и подоткнуть на рабочий не где пока. по этому и начинаю от первичной катушки...
У кого есть возможность замерить амплитуду и длительность буду признателен.

 

@john kerry,

 

Интересное решение для проверки высоковольтной катушки.
Мне только не понятно сколько на инверторных генераторах должно приходить с первичной катушки с 57витками в намотке (ели верить одному человеку из инета -12V 50Гц АС) а так ли это кто б подтвердил или опроверг...

 

Странно, на первичку приходит напряг, а искры нет. Осцилла есть посмотреть?

 

Не моё, так заставили на форуме каком-то проверять.

Возможно мы об разных зажиганиях говорим. У мну отдельно зарядная конденсатора на маховике, мильон витков, провод 0,1мм, и отдельно на движке под баком - высоковольтная.
Но если говорить об магнете, где на одном железе и первичка и вторичка (классика мопедная), то там первичка тоже не 12В, а больше 100. Точней 200-300В, провод 0,64мм и 160витков.
12В 50Гц - энто не зажигание вопще, а доп. обмотка на самом гене, для зарядки аккума. И там могет и 50витков, хто знает...

 

Так я и спрашивал, что и как там можно доработать. Может кто делал.

 

Можно блок купить, самому поменять (это действительно не сложно если блок будет точно одинаковый с установленным),и как только генератор заработает то сразу бегом, нет,галопом бежать продавать его на Авито пока снова не сдох. И на вырученные деньги покупать генератор без лишней инверторной электроники.
Это я говорю вам как человек, десять лет использовавший инверторные генераторы, уездивший за это время три мотора и штук пятнадцать электронных блоков. Мрут они как мухи. При ежедневном использовании по несколько часов - меняется пара штук в год.

 

Там обычно управляемый выпрямитель на тиристорах, а не на простых диодах.

Если это про "benzomix" то у них давно уже ничего в наличии нет, только картинки на сайте. Приятель в прошлом году пытался у них запчасти купить. А раньше, лет десять назад - да, покупал у них инверторные блоки неоднократно.

 

Осциллограф есть, именно он эти цифры и кажить..смотреть то где?

показал мне напряжение в 160В на катушке зажигания, я собственно и прошу посмотреть коллег и товарищей а что у них на входе коммутатора и первичке высоковольтной катушке..по мультиметру твердый 0В.
Видать импульс короткий.
А товарищ, что мне активно отвечает имеет в КОРНЕ иное зажигание у меня у самого есть лодочный мотор и там все, как он пишет...