Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

При подаче нагрузки, тяга центробежного регулятора заслонку открывает? Когда глохнет, искра на свече есть? Проверьте.

 

Заслонку проверю, вручную легко двигается и она и тяга, пружина стоит на крайнем отверстии рычага (получается максимальное усилие удержания на рычаге). А искру как проверять?

 

Когда заглохнет, сдергиваете колпачек со свечи и в него вставляете вторую свечу и на корпус прикладываете, дергаете стартер. И не понял, какой провод и от чего отвалился...

 

такм больше вопрос - глохнет резко как при выключении зажигания или плавно захлебываясь..это направление поиска проблемы.

 

Понял, проверю. Спасибо!
Провод тонкий приходит от самого альтернатора к выключателю на передней панели, подключен был к одному из контактов. К этой кнопке к одной клемме подходит провод с массой, а к другой вот этот тонкий, и другой уходит куда-то в двигатель. Для чего он, не знаю, возможно термодатчик в обмотке, отключает при перегреве, или еще для чего-то. Проверил, этот провод от альтернатора звонится на массу (получается на нем тоже масса). А схемы нет, и непонятно что это.

Да, скорее резко, подаешь нагрузку, секунды 2-3 работает, слышно как прибавляет обороты и сразу глохнет. Пробовал вручную добавлять обороты тягой к карбюратору в этот момент, открывать заслонку или прикрывать, бесполезно. Как только фен начинает нагреваться, сразу отключение.
И на холостых без нагрузки тоже быстро глохнет, не больше минуты или даже меньше. Но при этом сегодня часа два проработал с нагрузкой до 7А, глох, но после запуска работал опять. В общем, сам не могу разобраться, в чем может быть причина.

 

возможно датчик уровня масла?.только не в альтернатор а в двигатель должен идти.

 

Вот этот провод, который по центру, от альтернатора, а красная стрелка к проводу на выключатель. Временно его нарастил. Идет вроде к альтернатору, но точнее тоже проверю, вдруг ошибаюсь и в самом деле датчик масла. Тем более, на нем почему-то тоже масса, то есть звонится напрямую на корпус. Но если его подсоединить или отсоединить, не влияет, все равно так же глохнет в обоих вариантах.

 

А нельзя плоскогубцами обломать по кусочкам, а остатки фрезой выровнять?

 

Кусочки как раз то все и спилил. И выровнял. Аш края зализало. Но надо расшириться. Причем на 2-2,5мм на сторону. И вот как раз с этим эта фреза и не справляется. Она просто шлифует.

 

Для аргоновой сварки такие использовал, для подготовки граней. Фрезы с мелкими зубцами подходят для стали, отлично ее обрабатывают. А с крупными для алюминия, сплавов и прочего цветмета, снимают отлично. Может, у Вас мощности шлифмашинки не хватает? Прямошлифовальные очень хорошо справляются, а шуруповерту не хватает оборотов, и результат не очень.

 

У меня дрель с какими то большими оборотами.

Крупные зубцы это как на фото 2 ?

 

Провод от датчика уровня масла?

 

Видимо, не хватает оборотов, а так эти фрезы снимают металл очень неплохо.

 

На привычном месте датчика нет.

 

Да, датчик не нашел, но на схеме которая в Вашем посте выше, он есть. И на нем масса. Завтра обязательно проверю. Но и уровень масла точно в порядке, по щупу на верхней отметке.