Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Разьве тока зачистить, ибо сопротивление в пределах 1-2 Ом, если не меньше - чем мерить будете?
С другой стороны, если 0,8мм, то энто 0,5 квадрата, 5 ампер даже для меди с трудом, ибо положено 1/5 соотношение сечения и тока. Таким образом ближайший 1,2мм... Медь, ессно.
Если кубик не инвертор, то киловатта и не будет, он на 800Вт максимум. Если не кубик, и точно киловатт, то не знаю, как выдержит 5А при диаметре меньше 1мм.

 

Ну замерить даже полОма для меня не проблема, даже не имея спецприборов-вешаем батарейку на 1,5 вольта-мерим ток и вольты...

Я в своем время мотал трансформаторы - 5 ампер на квадрат-это закрыв один глаз и для вторички.
Генератор 4Т, синхроник, Чемпион 1200, на киловатт.
Царапать както рука не подымается-да и не видно места где б можно было беспроблемно царапнуть
На Сайте у них написано люминь. Продавец говорит медь. Но по сечению люминь вроде как не пролазит категорически.
Надо будет эксперимента ради повесить ватт 800 нагрузки и пирометром пощупать обмотки статора.

 

Тадыть замерьте. Хоть омы узнаем...

В пазу? Лобовые набегающим воздухом охлаждаются, чего с них взять...

Ну так, что видно - то и царапайте, чего уж там. А то предлагаете 10А на квадрат считать поди - так точно не выяснится, что за металл...

 

Лобовая часть...Помню в начале 2000 было циркулярное письмо-...грееется лобовая часть обмоток на генераторах электростанций по причине ухода в аут всей нашей промышлености с ее реактивом. И приказ ..отключить нах конденсаторные установки...

В гараже померил обмотки на своем старом 2Т кубике, навскидку он года 98, марка Тигер. Тоже показывает 7 Ом как и на моем новом Чемпионе.

 

Ну вот, получается медь. Тогда ляминь не ставили вроде...

 

Доброго всем дня!

Прошу совета по ремонту.
Генератор europower esp6000e глохнет, если канистра стоит в штатном месте.
Если канистру поднять - работает.
Стоит вакуумный топливный насос.
Разбирал, но кажется, что насос в порядке.
Какие проблемы могут быть кроме насоса?
Пробег всего 29 часов и не понятно.

 

Попробуйте завести с открытой крышкой бензобака. Если будет работать, но скорее всего забито отверстие в крышке.

 

Это первое, что пришло в голову, но нет...
Заглох он, конечно, с закрытой канистрой, возможно что-то и не так, а вот потом все проверяли с открытой.

Может и насос повредился от напруги при закрытой канистре...

 

Эт невозможно...

 

Здравствуйте! Бензогенератор maxcut mc2500, Китай Китаем, толькоручной стартер, проработал в общей сложности часов 15. Масло менял сразу после покупки. Сегодня глох пару раз, когда пилил электропилой 1800 вт заглох окончательно. Подошёл к нему: под ним лежал длинный болт, которым альтернатор крепится к блоку двигателя (один из четырёх). Вкрутил обратно. Попробовал запустить, но вал как будто заклинило. Снял стартер, ключем вал стронулся и стал крутиться нормально. Поставил стартер на место, запустил как обычно. В общем, двигатель теперь запускается и работает ровно, но вот 220 в отсутствуют. Мультиметра нет с собой, но судя по индикатору выдает он вольт 10. Нашел здесь бегло похожий случай, там был диагноз "размагнитился якорь". Пробовал подключать акб 12в, газовать, но напряжение больше не становится. В СНТ света нет, телефон садится) да и работать надо. Завтра поеду на стройлабаз искать какие-то запчасти. В чем вероятнее всего причина?

 

Посоветуйте пожалуйста, есть ли смысл покупать генератор которому лет пятнадцать и последние десять хранится в гараже и не эксплуатируется. Со слов хозяина пробег небольшой.

 

Видимо, и цена такому гене совсем небольшая по отношению к новому. Если характеристики устраивают, проверьте его пробным пуском с подключением нагрузки на полчасика. Масло только поменяйте перед проверкой, и бензин свежий залейте, иначе не заведется. Если нормально заводится, ничего не капает, почему бы и не взять.
Моему гене (хютер-дизель 1,7 квт) почти столько же лет, все летние сезоны - на посту, и за все время наработал аж 32 часа! Это с учетом того, что иногда (раз в сезоне) я его сам запускаю поработать, если давным-давно сеть не пропадала. Чтобы не заржавел. Ни разу не подвел, заводится с пол-тыка.

 

Из описания Вашего генератора: "...Синхронный электрогенератор с системой автоматической регулировки обеспечивает стабильное выходное напряжение и частоту тока..."
Похоже, начинать проверку надо с блока AVR (авт. регулировка напряжения), но для этого крутым спецом надо быть, скорее через мастерскую, имхо.

 

Если гараж сухой и генератор заводится, двигатель не дымит и выдаёт паспортные данные, почему бы и нет. Кстати что за модель и сколько за него хотят?

 

Спешу обрадовать @tirukaly - слова о крутом спеце и мастерской можно забыть. Видел в сети несколько схем AVR 2500 вт, все что попалось - для радиолюбителя среднего уровня не помеха. Если дружите с паяльником, вполне можно починить. Или попросить кого-то помочь.