Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уточнил у того кто мерил. На шупе был делитель на 10. Так чтот напряжение в норме. Интересует форма сигнала.

 

Нормальная "пила",или вы надеялись на "чистую синусоиду"?

 

Уважаемые, может подскажете здравую мысль? Генератор Firman RD7910E 5 кВт. Плохо заводится/не заводится при минусовых температурах. Почти новый. Прошел обкатку и еще примерно часов 10 отработал под 50% нагрузкой примерно. Ничего не разбирал и никуда не залазил - состояние как с завода. Летом (весной/осенью) заводится без вопросов хоть электростартером, хоть веревкой. С наступлением заморозков стал заводиться всё хуже и хуже. При -5 еще заводится, при -10 уже нет. Во всяком случае без танцев с бубном.
В прошлом году зимой отключили электричество. Генератор хранится в холодном сарае. Подтащил генератор к дому не могу завести. Высадил весь аккумулятор - нет даже вспышек. Надергался веревкой отдуши - не-а, не заводится. Выкрутил свечу, впрыснул бензина в цилиндр. Завелся. Отработал без проблем 5 часов. Потом электричество дали.
Самое интересное, что зимой регулярно пользуюсь бензиновым снегочистом, тот заводится ВСЕГДА с одного рывка. Правда на нём есть праймер - какая-то дурацкая кнопочка с трубочкой (шлангом небольшого сечения) подключаемая к штуцеру на карбюраторе. алгоритм в общем-то простой: закрываем воздушную заслонку, три раза нажимаем праймер, включаем зажигание, рывок шнуром - всё мотор работает.
И двигатель по идее такой же но только 200 см2, На генераторе - 400 см2.
На генераторе нет праймера. Ну явно же, что не хватает обогащения при холодном запуске. Интересно такой вредностью по отношению к минусовым температурам отличается только мой генератор?
После того случая с зимним отключением больше надобности в генераторе не было. Просто завожу иногда для контроля. Летом заводился нормально. Поздней осенью пытался заводить при -5 - заводился. Сейчас примерно -15. Не заводится ни в какую (под свечу бензин пока не лью, но думаю, заведётся). Но он же Должен и без этого заводиться!
Может там воздушная заслонка не полностью закрывается? Так не хочется лезть в карбюратор - нарушать заводскую исходность...
И подскажите, как устроен этот праймер? Там же просто "груша" фактически, которая в карбюратор подаёт воздух. И сколько того воздуха мы туда подаём? 1 см3 при однократном нажатии? Он ни с бензобаком, ни с топливной магистралью не связан. Но на карбюраторе генератора нет такого патрубка, на который надет шланг праймера на снегочисте.
Вот так он примерно выглядит:

 

Нет. Это норма.

Бензин, а не воздух.

И не надо. Всё правильно делали для -15°С.

 

Дык я же написал - прослеживается ШИМ. Он 5кГц к примеру, вот шерстью косинусоида и обросла. Или как по-вашему регулятор регулировать возбужденье должен, реостатом?

 

Свечку поменять надо, энта плохо схватывает с первого раза, а потом уже вы виноваты - переливаете цилиндр закрытой заслонкой. Заслонку надо чередовать с пусками - открывать и закрывать, чтоп проветривать цилиндер от бензина. Вполне могет завестись на открытой потом... Правда придётся тут же закрыть для обогащения и прогрева, ну энто уже мелочи...
Хотите как летом - дуйте горячим воздухом в карб, чтоп лучче испарялось.

Другой разговор, если бензин плохо подходит к карбу, и не вытягивается из него стартёром. Тут думать надо, проверять, не густеет ли чего на морозе до перекрытия бензина в шлагах там, или фильтре каком...

 

Поможет простейший обогрев "стакана" карбюратора..4-5 витков саморегулирующегося нагревательного кабеля, поверх алюминиевый скотч. Температура карбюратора держится около +5.

 

А куды включать-то кабель?

 

Есно в розетку.

 

Можно ещё стакан феном прогреть. Одна беда:

Если работают розетки, то и генератор не нужен

 

было то же самое... помог баллончик "быстрого пуска"... вот уже 10 лет без него к гене не подхожу, и знаю, что заведётся по любому

 

Поменяйте свечу.
Если некуда подключить кнопку для подкачки, то можно поискать грушу на шланг.
Купите балончик для быстрого старта, пусть будет.

 

Слушайте, ну рядом же стоит живой пример (снегочист). Хранятся оба в одном сарае. Ему ничего из этого не надо. Сам заводится с ОДНОГО рывка. Свечу в нем отродясь не менял (приобрел в 2016 году).

Кстати, в прошлую зиму (во время отключения ЭЭ), я тогда свечу менял, новую из упаковки вкручивал. Безрезультатно. Ни при чем здесь свеча.

Да и вопрос-то не в том, чтобы завести. Это я заведу... Я предлагаю обсудить (и выработать решение), почему один заводится легко, а другой нет.

 

и у меня то же самое... только с большой разницей: на снегоуборщике стоит зимний двигатель Бриггс, а на генераторе общепромовский Субару...

 

Ну если советы не нужны, то зачем тогда спрашиваете?
СУ стоит рядом... Подкачка у него есть? А тут нет.
Свеча там такая же стоит или другая? Или Вы думаете что все свечи одинаковые?
Двигатели на этих агрегатах тоже одинаковые?
У меня есть газонокосилка, снегоуборщик (до этого был другой), культиватор, и у каждого двигателя свой характер, у каждого свои особенности по запуску. Но у всех заменил свечи на нормальные в течении первого года эксплуатации, потому как нормально они не работали.