Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня пламя идет от самого шара и побороть это пока я не могу. Наверное придется насверлить отверстий в передней крышке сопла , чтоб через нее проходил вторичный воздух и снимал разряжение образовывающееся у основания факела.[/QUOTE]

Отверстия было бы неплохо просверлить.Но помогут они или навредят зависит от внутринностей горелки,главное чтобы вторичный воздух не охлаждал шар.

 

Есть такие штучки)термопредохранители.продаются в радиомагазинах.размером 2-3см и током10ампер.крепятся двумя болтиками на м4 в любое место.или можно кинуть прямо в бак.они есть на разную температуру. Я подключаю один последовательно с теном.он в бачке.другой к корпусу бачка-он для контроллера оба на100градусов.третий на трубе пламени.-тоже к контроллеру.еще один на70гр.-мотор подачи масла невключитсяпока небудет70гр.и еще датчик низкого уровня масла -.к контроллеру.плюс датчик дыма.он последовательно с уровн.масла.еще два регулируемых-датч.воды в системе.и воздуха в помещении.и еще контроль проподания 220в.вобщем наворатил.аж башню сносит).благо все в контроллер буду шить. Термопредохранители нормальнозамкнуты .


Забыл что датчик пламени тоже присутствует.и еще один датчик высокого уровня масла.для мотора подкачки со второго бака.в котором контур подогрева из системы (вода).напугали блинн!!буду ставить второй датч. Макс.уровня в бачек.и наверно под горелку тоже надо что_то придумать.


Я писал о датчике уровна масла от ваз 10.стоит сто рубл.в нем геркон стоит.надежная штука.но подключать его к исполнителям только через реле.или к контроллеру.рабочее положение можно изменить.я распаял один снизу перевернул геркон.и настроил магнит.то есть можно сделать нормальноразомкнутым.в нем ломатся нечему)и предназначен для масла .


И еще;питание всей приблуды два220в и 12в. 12в-пускаю с доп.аккумулятором от авто.это на тот случай если 220 проподает на небольшой промежуток времени1-3мин.на это время воздуха и темп. Масла хватит для работы горелки.и контроллер неотключит систему . При скачках даже релюшки повырубаются.и будет сбой.

 

Вот я тоже сначала подключил через тэн. Через 2 недели термопредохранитель расплавился и замкнулся - масло закипело. Тэн стоял на 1.5 кВт. Теперь я им коммутирую релюшку на 220в 10А, а она уже тэн. Так надёжнее. Вообще эти термопредохранители используются только как аварийные выключатели. Сильно не рекомендуется пользовать их в режиме включения-выключения большой нагрузки.

Негативный опыт - тоже опыт.

 

В принцыпе вы правы приму с сведенью)я как бы об этом тоже думал..

 

А как на счет использовать термодатчик от включения вентилятора на авто ? Достать - проще некуда и расчитан на работу вкл-выкл. В паре с ним применить реле с нормально замкнутными контактами, т.е. когда он срабатывает идет ток на реле и реле размыкает цепь ТЭН.

 

Бочки по 200 литров легко вдвоём закатить при помощи двух досок 50х200мм и длиной 6м. Кладёте их одним концом на борт на таком расстоянии друг от друга, чтобы бочки свисали примерно на 20см, и без особых усилий закатываете. Если доски с большими сучками, посредине под низ делаете дополнительную подставку.

 

А если напарника под руками нет , то берете пару веревок или ремней достаточной длины, крепите к платформе, затем пропускаете под бочкой и снова на платформу, становитесь на нее и тянете бочку по доскам вверх. Пару - чтобы "боковой снос" регулировать.

 

Можно и его, но он то рассчитан на 12В. Да и какой ток у вентиляторов. Лично у меня даже вентиляторы через релюшки сидят (Тоёта, Митуба). Может на совко-тазах так и сделано - не удивлюсь.


А вот им релюшку коммутировать это можно.

 

Ну 200кг по наклонной плоскости одному конечно можно, если вы обладаете приличной силой, но если на полпути у вас сорвётся ремень или вы его просто не удержите, то делов бочка может натворить немалых.

 

Приделал к горелке конус (пока временно для пробы) Результат положительный:
- пламя горит без перебоев, даже на очень маленькой подаче масла,
- при большой подаче масла, пламя более яркое, почти как с надувом вторичного воздуха.

 

Кстати при распыле масла никаких капелек и струек

 

Вот с удовольствием поглядел бы. У меня было подозрение на паразитные завихрения за плоскостью после шара. Сейчас горелка работает как есть. Попробую позже немного переделать.

 

Для Smart1.

Попробуйте вместо конусной насадки поставить насадку как на горелках с голубым факелом (ракетные горелки MAN) или любой горелки изготовленной по стандарту "Голубой Ангел" и в итоге получите рециркуляцию дымовых газов, более стабильное горение и повышение КПД.

 

Сам долго думал как быть с бочками 200л если ты один.
Думаю можно в кузов поставить лебедку для снегохода или любую другую.
А вот вопорос Гаишники не докапаются до перевозки масла как
опасного груза. Кто-нить знает

 

Гаишники до родной матери могут докопаться. Вы его тогда заставте это масло поджечь, если сможет, то оно опасно.