Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Рисовал в 3ds Max.
Регулировка предпологается краном.

 

Пульсация разделиться на два потока пропорциально сечению + возможность регулировать давление простым краном.

 

Да в том то и дело,что давление тут не нужно.Масло должно свободно,тонкой струйкой растекаться по шарику.Если душить,то подачу на шарик,а байпас оставлять свободным.

 

Все так,но насос в любом случае создает давление (какое это уже другое дело) за счет этого и происходит ток масла.Пример:бочка с водой в ней насос и шланг,включаем пошла вода,режем шланг ставим тройник,вода пошла из обеих шлангов,но скорость потока минимум попалам.Теперь в тройник вставляем шланг в три раза толще и около насоса,а на него кран.Регулировка потока в длинном шланге получиться более тонкой.Теория конечно,но вроде все правильно.
Подобрал вентилятор,220в не поличилось-слишком крупные.12в ф80 поток 700л/мин,ток 0.2а.

 

Посоветуйте как состыковать фоторезистор с отверстием из топки?/температура высокая - плавится/


По поводу эл.двигателя РД-09 - их навалом во всех самописцах./уже более 40 лет и последние включая - КСП/ ищите знакомых КИПиА. мотоциклы ИЖ вообще двухтактные - маслонасосов там нет вообще.

 

По поводу фоторезистора - в дверце отверстие, в него трубку, а в конец трубки резистор ( как вариант ).
А по поводу ИЖа - прежде чем говорить, следует сначала убедиться в том, о чем говоришь.
Новые ИЖи с воздушным охлаждением и 4-х тактным мотором. И насос там есть.

 

Спосибо но именно в таком варианте и проблемма.В далеком прошлом я МС СССР по мотокроссу и очень сомневаюсь возможности покупки такого насоса.Разве что в Ижевске . Проще найти от ЭСО.

 

Да ну... можно купить. Если нет, можно купить аналог. Например от скутера.

 

mega-watt.ru/info/other/sgoranie.htm Изучал тему управления факелом -наткнулся.Если прочесть статью появляються интересные мысли.Медленный завихритель-все простое гениально или все гениальное просто.
Ссылка извините уж что *обрезанная*.

 

тему перенесли а потом закроют вовсе, и удалят архив из за лоббистов продающих заводские горелки
заплатили владельцу сайта

Не хочется верить ,что такой полезный сайт закроют,но прав Анатолий Г-надо всем участникам этого уникального форума обменяться E-mail (лами). Читаю Форум уже 3 месяца и я благодарен всем участникам ,а также АДМИНИСТРАЦИИ за наше общение.С уважением Владимир(scorpiy) Из Харькова.

 

Гуру , посоветуйте, как побороть капающее масло с тройника со стороны топки. Спалил 400 л. масла, пробовал всевозможные настройки (температура, обороты, положение шара) ничего не помогает. Вообще Бабингтоном очень доволен: горит устойчиво, мощности хватает, регулируется очень плавно... только вот эти капли..достали. Параметры моей горелки: диаметр шара -40 мм, Отверстие -0,74, горит прямо из тройника, всё остальное- "классика". Автоматику использовал с дизельной горелки. Пробовал вкручивать футорку с отверстием 1 дюйм, горит плохо, пламя срывается, голелка сильно перегревается. Есть ли смысл расточить резьбу или ещё укоротить выход тройника со стороны топки?
ЗЫ: блок питания от компа идеально подходит для нашего устройства. У меня стоял обычный транс, сегодня дыманул и был заменен на блок питания компа. Моторчик работает очень устойчиво, скачки напряжения-по барабану. Я поставил без кулера, не греется совсем, пока работает.

 

В идеале было-бы хорошо уменьшить отверстие, распыл получается более мелкий и все сгорает, но если нет возможности, то попробуй снизу в тройнике сделать маленький буртик, излишек будет стекать обратно. В первой части темы, на 31 странице есть фото там все понятно.

 

Хороший вариант - "лодочка" со стороны топки под тройником, с уклоном в топку. В первой части ветки уже обсуждалась: forumhouse.ru/posts/1026423/

 

Я извиняюсь, от мотоцикла "Урал", их полно на любом небольшом рынке. У насоса квадратный вал длиной примерно 30 см, так что удобно стыковать с любым приводом.

 

Господа, все-же не надо придераться к словам. Да хоть от шатла, главное что-бы это работало. Главное в баббингтоне это равномерная подача масла , (решается очень просто), температура масла от 40 до 80 и давление воздуха от 1 до 6 (может и больше) атмосфер. А вот каким способом это будет решаться, и есть самое интересное, кто-то автоматизирует, кто-то нет.

Вот интересно узнать, сейчас кто-нибудь эксплуатирует горелку с наддувом,
и какие приимущества он дает?