Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это неистребимое свойство всех центробежных насосов - они любят большие расходы и не любят давление на выходе. Шестеренчатые и пластинчатые насосы в этом плане сильно лучше, но если стоит маломощный мотор без стабилизатора оборотов, то вякость масла тоже будет сказываться.

 

Да . Зависимость от вязкости есть, но у меня температура масла колеблется в пределах 80-90градусов и изменение вязкости не значительно влияет на подачу насоса.

Для исключения запаха я бак с отработкой соединил с трубой через которую идет вторичный воздух и все пары масла засасываются в котел.


Споял шим регулятор для регулировки оборотов насоса и вентилятора вторичного надува (паял электросхему первый раз в жизни )
Но вот что писчит и трещит не понятно . Обароты регулируются довольно плавно. На малых обаротах какой-то треск в двигателе

 

Это нормально для этой схемы.
Для устранени на выходе нужен LC фильтр или хотябы конденсатор

 

так что-ли
а какая емкость должна быть у конденсатора? И вообще, что будет мотору при таком треске?

 

Да нет конденсатор паралельно двигателю нужно ставить ,а емкость зависит от мощьности двигателя .Подбирайте от 2000мкф и не менее 16в, можно паралелить несколько конденсаторов.

 

Доброго времени суток всем!

Начинаю изобретать велосипед (т.е. собирать БАБИНГТОН). Прочитал обе темы уже ДВА раза. Примите пожалуйста в свои ряды. Не заставляйте перечитывать еще несколько раз, а просто подскажите, у кого какого размер бака для нагрева масла (длина, ширина, высота)?

 

400*250*250
если делать автоматику пополнения, делай меньше 350*200*200

 

Вот наконец нашел youtube.com/watch?v=Ab0dwMmPucA&NR=1[/url]
Ведь насос не шестиренчатый ?

Некоторые делают так : Размер бака 20Х50 см в плане, что очень удобно для замеров – 1 см уровня = 1 литру масла. Полезный объём бака около 15 л., полный около 20.

 

Спасибо. С баком более-менее понятно. Поехали дальше. Не совсем понял про стыковку масляного насоса с моторчиком дворников. Купил все от ВАЗ 2101. Понял что надо резиновым шлангом. Но из редуктора дворников выходит коротенький конус а в конце резьба. Как на него закрепить шланг? Или надо что-то переделывать? Может редуктор надо убирать?

Извините, но в форуме правда не нашел.

Автоматику наверное буду делать на базе OWEN. У них есть и датчики температуры, и уровня и все это для агрессивных сред. И контроллеры вроде не плохие. Может не совсем бюджетно, но хочется сделать понадежнее.

Хорошая идея. Только я не понял, ты распаял его сверху или снизу? Я его вертел, но так и не смог разобрать

Зато пришла идея сделать такой-же самому - взять похожую трубку и запихать туда два геркона (верхний и нижний уровень), а поплавок переставить с ВАЗовского.

 

На резбу накрутил два болта, законтрил, вал стал где то 3 сантиметровый. Шланг, на верх хамут. Внизу, на соединение с насосом вал на сквость просверлил 2мм сверлом, и через шланг прокрутил саморез.

 

И еще вопрос про компрессоры. Собственно компрессор лучше крепить жестко или как в холодильнике вывешивать?

Скорее всего две гайки. Понятно.

А может тоже лучше хомут? А то сверлить каленую сталь, а потом в нее саморез как-то не очень.

 

Это по вкусу
Только хамуты бери самые дорогие, с гайками, а не на основе самореза, чтоб натянуть на верника, и не прокрутить

 

Два года назад шланг затяжками пластиковыми затянул ,и болше етим вопросом неинтересовался.А вопрос неинтересовался мною

 

Я вот думаю, может проточит вал у маслонасоса, нарезать резьбу и соединить с матором жестким валом или не стоит заморачиваться?

 

Подкидываю идею - сделать соединение на пружине или взять трос привода спидометра и его как-то "прикорячить". Но как-то из пружины видится более ясно, только найти пружину нужного диаметра - чтоб на вал плотно садилась и прихватить в одном месте к валу сваркой.