Выбор мотоблока и культиватора - 24

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Перестановка ремня незначительно меняет скорость

 

Возьмите Салют/Агат и не мучайтесь. Это я вам как владелец китайца говорю

 

А тут написано что есть!

 

Всё верно 4+2

 

Т. е., вы советуете брать?

 

Если, предположим первая скорость 5 км/ч, при перестановке ремня будет 4, например. А это все равно быстро для нормального окучивания, например. А с активной навеской и то плохо. Найти на китайца трудно, но найдете, подключите и что? Из за быстрой скорости будет не успевать убирать снег снегоуборщик, косилка не будет косить нормально, а при высокой траве будет захлебываться двигатель. Сбросите газу, так двигатель потеряет мощность и вообще заглохнуть сможет.
Так что ищите характеристики ваших моделей, какие скорости у него и что вы будете делать на них. А то дешевые агрегаты могут дорого обойтись... А может наоборот вам пойдет. Весь вопрос что хотите от них

 

На Patriot Калуга М у шкива похоже разные профили

Правда видно плохо

 

Так и я с Вами не спорю. Я хочу именно для себя разобраться.
Просто та же Кубань со скоростями 3+1 имеет только три скорости и стоит на 30% дороже Калуги (на 25% дороже Победы), а они, с учетом перестановки ремня, имеют 4 вперед и 2 назад. Так вот эти 4 вперед не перекроют 3 скорости Кубани, пусть даже проигрываем в комфорте из-за необходимости перестановки ремня?

Незначительно - понятие растяжимое.
Вот первая скорость 2 скоросного и 3 скоросного китайца значительно различаются или незначительно. И как перестановка ремня повлияет на эту разницу?

 

Я только резюмирую, что б не вводили в заблуждение. Лично мне по душе дисковое, а не ременное сцепление.

 

Спасибо.
Не смог найти такую табличку.

 

Очень может быть, что там и будет А+Б+Б.
Я отталкиваюсь от своего опыта и предупреждаю, что там может быть и все Б

 

В паспорте Калуги написано, что скорость меняется почти в два раза, при перестановке ремня. (но это не точно )

На сайте есть паспорт к Мотоблок бензиновый Patriot Калуга М Артикул: 440107011

 

если пользоваться Вашей терминологией то было 5 и 4-я а при перестановке ремня будет 3 и 4-я, но так же как и 5 и 4 непригодная для работы с прицепными навесными из-за высокой скорости, это культиватор, т. е. машинка предназначенная для работы с фрезами ну и при установке колес вместо фрез может еще и тележку возить люди конечно пытаются их использовать и как мотоблок, но все это физически затратно и малоэффективно, тем более сейчас, когда практически по той же самой цене можно купить подобный мотоблок с уже пониженными передачами и нормально работать, но всегда есть выбор: купить что то и пытаться изобрести велосипед или купить велосипед и кататься на нем получая удовольствие тут надо просто определиться от чего удовольствие больше от катания или от конструирования

 

Посмотрите конкретные характеристики моделей. У меня на Неве тоже 4+2, но перекидывание не дает полный набор скоростей как хотелось бы. Но за счет первой медленной круг работ как мотоблок у нее достаточно обширный

 

У обычных китайских двухскоростных редукторов разница между первой и второй передачей не такая большая, как у отечественных мотоблоков. Т. е. первая не достаточно сильно замедленная. И пониженный/повышенный ручей (у Урала, Победы, Калуги и др) отличаются примерно на 30% как и у Невы, т. е. это не радикальное замедление.
У новых Калуг первая передача сильнее замедлена в редукторе, поэтому она медленнее, чем у остальных двухскоростных китайцев.
Но у трёхскоростных китайцев дополнительная (первая) передача аж в 2 раза медленнее первой у обычных двухскоростных. И помедленнее чем у Калуги на пониженном ручье. Плюс ремень переставлять не надо.