Выбор мотоблока и культиватора - 24

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот именно, что двигатель пачкается без крыльев. На одном спрее для очистки разориться можно будет

 

Тут дело не в крыльях, скорее всего. А в том, что масло из фильтра расплескалось всё. Отсюда и грязь на двигателе.
А крылья - положено им быть на мотоблоке. А если есть необходимость (желание) работать без крыльев - на свой страх и риск. Я ни на 135й, ни дополнительные на Агат ни разу не ставил.

 

Не охота снимать свою 105-ку после весенней междурядной обработки на двух фрезах по грязи, погружался (тонул) ровно двигателя без крыльев. Так и стоит немытый на фрезах, теперь только МТЗ в ходу, на спрее экономлю.

 

Маслянный очищает масло, воздушный - воздух. Вы хотели сказать воздушный фильтр с маслом.

 

Спасибо. Добавлю в закладки.

 

Именно о нем я и говорил, да.

Охлаждение же хреновое будет

Да не за что

 

Пока в сарае стоит, не греется, если "в люди" выеду, помою.

 

Ну если только так

 

На половине мотоблоков крылья не предусмотрены заводом-изготовителем, и ведь как то работают а некоторые и по 30-40 лет, МТЗ, АГРО, Кайманы тяжелые, дизельные водянки, гепарды и G-85, те же Кутаиси и Гольдони ... перечислять можно долго
я и на Неве работаю без крыльев и пока не было случая, чтоб они потребовались, и движок чистый и фильтр в норме, думаю что крылья на мотоблоке нужны как функция защиты при работе с фрезами, чтоб на фрезу кто то не попал

 

Ну так у них фрезы вместо колес не ставятся. Активная фреза с щитками.

 

это да, активная фреза закрыта почти покругу, защищает ноги оператора

 

А грязь на ремни все равно летит.

 

А у меня меня усирается двигатель от грязи, что на китайце что на угре. Потому как ёлочка швыряет грязюку очень сильно

 

это в транспорте наверно? при работе в поле какая грязь при такой скорости

а это не проблема :

 

На второй передаче, при работе фрезами грязь летит тоже хорошо