Выбор мотоблока и культиватора - 24

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Используется на квадриках с воздушным охолождением. Прекрасно себя ведет и зимой и летом.

 

Имею два японских мотоцикла, люблю их , осознанно лью Лукойл.
Использование дорогих масел с высокими допусками не дает никаких преимуществ при использовании в двигателях, которые в этих допусках не нуждаются.
В качестве этого масла сомнений нет.

 

Не получилось процитировать про мотоциклы. У моего роственника мотоцикл ямаха юбр125, в фирменном магазине покупали масло и они предложили подешевле масло. Но имея мотоцикл, который стоит 185т.р. купили подороже на 200руб. Решили, что не стоит каждый год экономить 200руб на масле.

 

Бензин 2.7 л.

 

Взял лукоил супер, 10w40 sg

 

Покатался я сегодня на мультике, на 2 гоняет он конечно быстро в режиме зайца.

Что меня немного настораживает, так это то, что когда я с задней включаю первую, он едет все равно назад. Отпускаю сцепление, выжимаю ещё раз и он едет уже вперёд... коробка отрегулирована, стрелка смотрит на нейтрале ровно по центру. Ну и само переключение какое-то туговатое через раз бывает.

 

Я не спец мультике, но вроде там доводка есть в переключении, скорее всего вы не переключаете с первого раза и манипуляции со сцеплением помогают доделать. Нужно больше практики в переключении, иногда надо качнуть мотоблок, чтоб шестеренки сошлись. Я на телеге делаю легкий толчек телом и переключаюсь.

 

@wings1klg, Прицеп похож на мой. Спустя года эксплуатации переделал сцепку. Присмотритесь, может потом (когда навернётся ) пригодится...

 

Прицеп Акимовский. Спасибо за совет

Очень может быть, что не переключаю с первого раза. Так как не привык ещё. На самом деле у меня и не с первого раза разобщитель включается .
Правда, не привычно после угры и китайца

 

На МБ 2 классике надо после разобщения осей чтоб муфта обратна зашла, там доводчик. Я в первые месяцы эксплуатации не привык к этому, отпустил разблок и думал что он выключился, тронулся на второй, руль вывернуло и я забор протаранил.

 

Не, ну я сегодня с непривычки, без телеги тоже чуть в забор не въехал

 

Скорости могут не переключаться если ремень немного ведет. Получается натяг в шестернях и они не переключаются. При выключенном сцеплении ведомый шкив должен легко прокручиваться. Можно рулем на первое время немного вбок, чтобы слабину получить. Ремень притрется и все должно переключаться легко. Стрелка на переключение не влияет, а влияет на величину зацепления шестерен. Если получится не полное, то шестерням придет кирдык.

 

Ну ремень при езде посвистывает, по причине новья. Ну вот, стрелка у меня смотрит на одной нейтрале по центру, на другой в бок

 

А должна на обоих в одну точку?

 

Понятия не имею на обоих или на одной. По инструкции сказано, что должен быть по центру на нейтрале, а вот на лвух или нет, не известно. Но по инструкции сделано правильно