Выбор мотоблока и культиватора - 24

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Думаю что самая точная регулировка будет измеряя положение шестерен через сапун когда зуб на зуб попадают. Можно проверить что шестерни задней по центру. А потом 1 и 2 по крайним положениям.

 

Доброго времени суток, можно экспресс-вопрос, что скажете про мотоблок ECO мб7-701 https://motobloki72.ru/motoblok-eco-mb7-701-s-ponizh-3vper-1naz-i-vom-7-l-s-kolesa-4x10 (не реклама), присматриваю себе такой, цена пониже чем у остальным с таким набором опций (рассуждаю как простой обыватель, никогда мотоблока не имевший, типа чем больше опций при меньшей цене, значит лучше) стоит брать? Или лучше доплатить и взять из отечественных что-нибудь, типа АГАТ-а (он правда дороже на 3 тыс). Смотрю, разница в цене с "обычными" ременными мотоблоками в районе 4-5 тыс, вроде переплата не большая. Но почитал, что типа дисковое сцепление это есть хорошо + пониженная передача - маст хэв. Стоит переплачивать за ВОМ или в данной модели он бесполезен ? Сам мотоблок нужен для обработки огорода маме, + ещё надо перепахать свой участок (целина) под постройку дома(, ам же будет и свой огород, который тоже надо будет пахать, т. е покупка нужная.

 

Тогда не стоит экономить. Если есть возможность, то лучше пощупать его где нибудь в магазине.
Аппетит приходит во время еды, так и расширенные опции мотоблока понадобятся во время его эксплуатации.

 

Перевернул я стрелку, чтобы она смотрела нормально, отрегулировал тросик, теперь вме ровно так, как сказано в инструкции.
Осталось принаровиться удвоитель переключать, а то с первого раза не получается его включить, пока не пошатаешь

 

Если только для фрезеровки присматривает - нормальный вариант. Только имейте в виду:- "ЭКО" это бюджетная, негильзованная, серия. Дисковое сцепление ни каких преимуществ не имеет (кроме как, может быть, на запредельных мощностях). Про ВОМ, если сейчас не видите ему применения, можно не заморачиваться, некоторый минимум под китайцев можно купить. А когда появится необходимость, китайцы уже и подсуетятся.

 

Есть такое , вот сижу выбираю, а уже мысленно думаю на перспективу, типа как прикуплю к нему отвал для уборки снега или прицеп, это прям будут нужные вещи. Хотя вот у этих китайцев, типа как я ссылку дал, куда у него отвал подцепляется, со стороны ВОМ что-ли? Спереди то нету у него никакого крепления. А как им рулить тогда, задом наперед?

Ещё поглядел на Brait 105PRO, вроде как такой же как предыдущий ECO, а на 2 тыс. дешевле и двигатель гильзованный, задумался

 

Да, надо руль разворачивать.

 

Граждане неваводы, задам скорее всего тупые вопросы, на которые ответы очевидены, но все же.

1) Греются шкивы -это нормально и происходит из-за придирки ремня ?

2) Звуки в редукторе, не хруст а как бы гудение-это же свойство работы механизма ?

 

Особенности ременного сцепления, не влияет ни на что.

 

Ьак-то оно так, но почему я спрашиваю. На китайце я данной особенности не наблюдал

 

Особенность работы шестерен с прямым зубом... и качество исполнения не очень (ВАЗы воют до сих пор, чего уж про мотоблоки говорить). После обкатки залейте масло погуще, мне помогло на классическом редукторе.

 

У меня на мотоблоке первые часы работы тоже сильно грелись, потом то-ли нормализовалось, то-ли перестал обращать внимание.
А ремень какой? Gates?

 

Я бы не сказал, что прям воют они. Слышно гудение что ли. И то не всегда, кстати. Либо я придираться пытаюсь после работы на китайце

Видимо притирка идёт

 

Пожалуйста напомните сколько ремней и какого профиля на том китайце, я просто не помню а для сравнения не помешает.

 

Поди 2 штуки, "Б", китайцы хитрые, они лучше сделают правильную передачу, чем начнут делать хорошие ремни.