Выбор мотоблока и культиватора - 24

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На моем основном маршруте для "покатушек" длиной около 3 км приходится использовать все передачи что есть, особенно в сезон "муссонных дождей", скорость бывает почти от ноля до 20 км/час. С перестановкой ремня было бы не совсем удобно.

Был замечен в теме "китайские мотокультиваторы".

 

Вот отсюда информация

А чем колёса отличаются?

 

Где конкретно говорится что "эко" от Экономии? О какой модели идёт речь?

 

А шкив ведомый у этого Китая
так же маленький наверное и под шлицы .

Как чем колёса отличаются? Они же в белый цвет покрашены. А раз цвет другой, то и колеса у китайцев считаются новинкой

 

Наши отжигают:



это за какую провинность человеку на мотоблок ставят чугунный руль ?

 

Главное ведь чугунный продаваны прям на этом чугуне помешаны, раз чугунный это круто, а из какого чугуна это сделано мало кого волнует

 

И не только продаваны помешаны.

 

Намекает на эконом движки в патриотах: "патриот - движки эко, а здесь - профессионал". Вот только с чего он это взял?
Колёса на мой взгляд отличаются высотой протектора.

У Урала мне фрезы не нравятся. А у Брайта скорее всего обычные китайские. Тогда получается что Брайт лучше. Плюс он ещё и дешевле.

PS: "Нет ненужного бардачка" - это не плюс, т. к. бардачок полезный

 

Без него раньше было не совсем удобно, поставил вместо бензобака старого УД-15

 

Так, ваш подход.
Только он прославляет одну торговую марку, а вы другую.

 

У патриков так же, обычные китайские фрезы.

бордачок чем он полезный на руле ? Один ключ туда положить свечной разве что.

 

Кстати, Патроитовцы тоже не стоят на месте Хорошее решение сделали, не надо перекидывать ремень. Подобное видел у ГАИ на Неве.

 

У Уралов совсем другие - импортозамещённые какие-то. По отверстиям для крепления ножей не совместимые с китайскими. Больше похожи на отечественные.

Поклёп. Мне не нравятся фрезы Уралов и то что патриоты не продают мотоблоки с дисковым сцеплением с пониженной передачей.

 

Судя по офф. сайту, сейчас они убрали второй рычаг и сделали переключатель.

А по качеству металла, тоже импортозамещенные стали ? Поймите простую вещь, что китайцы изменив положение отверстий, так и останутся китайцами. Политика у них такая, что внеся изменение в цвете, форме уже считается собственной разработкой

 

Что не так с качеством или количеством металла в моём мотоблоке?
Фрезы, сошник, держатель сошника, руль, рулевая стойка, прицепная скоба - всё крепче российских на той же Неве. Ось - всего-то 23мм шестигранник, но без проблем выдерживает работу мотоблоком, догруженным до 250кг.
Экономия на качестве и толщине металла вплоть до болтов и пружинок - это как раз отличие отечественных мотоблоков. В том числе и китайских с российской локализацией производства рам, рулей, ступиц.

Политика у них - массовое производство. А ставить на одну комплектацию патриота такие фрезы, которых больше нет нигде, ни с какими другими не совместимы и сделаны по-топорному - это не по китайски.

Вы видели видео с завода Шинерей, где сделан мой мотоблок и большинство мотоблочных редукторов на отечественном рынке?
По объёмам производства, оборудованию, степени автоматизации он на голову опережает все отечественные мотоблочные заводы вместе взятые.
Вы считаете, что он будет производить мелкую партию нестандартных корявых фрез по заказу патриота? При том, что на более дешёвых моделях патриота стоят нормальные китайские фрезы.