Выбор мотоблока и культиватора - 24

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

2000-ый круг.
Каким из них вы работали?

 

Если вам известно навесное к ВОМу подключается с помощью кардана. А в вашем случае подключение происходит через шкив и ремень. О каком ВОМе может идти речь? В таком случае все мотоблоки у которых есть валы с ВОМами.

 

Бред. Прямую передачу с ВОМа вы как обзовёте? А цепную?
Подключаться к ВОМу можно как угодно - хоть гибким валом Для картофелекопалки с цепным приводом на ВОМ одевается цепная звёздочка. Косилки и снегоуборочные приставки и к 105/135 и к Угре подключаются без кардана.
Вал - это вал. Тем более у большинства 135-х вполне стандартный вал со шпонкой.
Вы ещё скажите, что на вал двигателя (в том числе электро) нельзя шкивы одевать
На шкив - да, только ремень одеть можете. ВОМ в этом смысле универсальнее

 

Вот это тебя понесло Димон
На редукторе Агата ведомый вал с обеих сторон торчит, получается у меня два ВОМа? И вместо шкивов я могу звездочки поставить, получается редуктор мой тоже универсальный?
Бестолковый на твоём ВОМ если всё равно приходится городить ремни или цепи, ещё и не отключаемый

 

Если никем не используется и навесного нет - значит бестолковый у вас ВОМ
У 105/135 бестолковый был бы, если бы не работал. А раз работает и посильнее ШОМа - значит толковый

 

Прямая передача, это когда входной и выходной валы вращаются с одинаковой скоростью. Цепная, так и называется. Соединить валы для снятия мощности можно множеством способов.

И это не бред, а ваша безграмотность. Стыдно должно быть.

 

Давайте уточним:

на Ваш ВОМ Вы одели шкив и сделали ременную передачу, т. е. сделали переходник с ВОМ на ШОМ

насколько мне известно она эта Ваша снегоуборочная приставка вообще не под мотоблок сделана

а как назвать то когда Вы начинаете расхваливать как замечательно работает эта самая активная навеска ?
Ну вот какие выводы из всего этого можно сделать ?

 

Присвоить звание "Заслуженный диванный эксперт".

Кем проверено, если сами используете ШОМ?

Правильно. Поэтому у меня при снятом шкиве получаю шлицевой вал. Т. е., выходит так, ШОМ универсальнее...
Парадокс или велосипед изобретён до нас?
Ну нет у ВОМа преимуществ перед ШОМом. НЕ-ТУ-ТИ. Недостатки есть, преимуществ нету. Вместо шкива можно что угодно поставить, а вот к вашему ВОМу ещё привариваться надоть и сочинять отключалку.

 

На мой мотоблок я спокойно могу купить активное навесное и навесить без танцев с бубном, причём оно всё отключаемое.
А ты на свою 105ку можешь купить у нас в стране и навесить снегоуборочную приставку без танцев с бубном и где нет ремней и цепей? Покажи хоть одно такое видео со 105кой или 135кой.
И ещё, у тебя не ВОМ, а ШОМ раз без ремня ты не обошелся.
Чем твой ВОМ работает по сильнее ШОМа? У тебя дисковое сцепление, у него тоже есть свойство буксовать.

 

И из за чего флуд на 20 страниц? Если и на Агате/Неве и на 105/135 вал со шпонкой. И включаются-выключаются одинаково, сцеплением. Разница в том, что на ременных шкив в комплекте, а на дисковых можно отдельно купить, плюс какая то на ВОМ навеска существует.

 

На Неве ШОМ независим от сцепления. В конце гона вы можете отпустить сцепление или поиграть им и спокойно развернуться, при этом косилка будет вращаться как и прежде. На мотоблоке с ВОМ такой номер не пройдет.

 

Вот и стыдитесь, когда заявляете, будто бы вал только карданом подключать можно.

 

На Неве ШОМ вообще никак не отключается - вертится, пока заведён двигатель. Поэтому отключение ременной передачи должно быть обязательно встроено во всю навеску. Иначе даже заводить двигатель пришлось бы вместе с навеской.
Т. е. это делается в первую очередь по необходимости, а не только потому, что так удобнее.
У ВОМ встроенно отключение сцеплением есть всегда. Независимое отключение - только дополнительная функция для удобства.

 

Вы же не используете ВОМ, значит не поймёте. Навеска под него ДОЛЖНА отключаться.

Оно таки встроено туда по умолчанию, т. е. ОБЯЗАТЕЛЬНО из коробки.
Да собственно этим надо поработать чтоб понять, с высоты дивана оно недоступно.

 

На моём пройдет. Могу использовать разблокираторы.