Выбор мотоблока и культиватора - 24

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если мне понадобится такая опция, что мешает поставить шкив и пользоваться ременной навеской.

 

С моей колокольни- ничего не мешает, всё срастётся, получите вполне рабочий ШОМ.
Только Дмитрию не показывайте, он-то точно знает что ШОМ слабак по сравнению с ВОМом.

 

Дима, по ходу для тебя удобство и безопасность на последнем месте
На нормальных мотоблоках с дисковым сцеплением ВОМ отключается. И сцепление это ещё и предохранитель, защищает двигатель и кпп от поломки.

 

Правильно. И это очень здорово. Управление навеской и движением мотоблока абсолютно независимы, что и написал выше.
Поэтому гон идем на большой скорости, при развороте ослабляем сцепление плавно разворачиваемся, при этом косилка продолжает косить ее обороты не изменяются.
Затраты времени минимальны, затраты сил минимальны. Не надо толкать мотоблок руками.

 

@DmitryEvg, Пойдём на новый круг, если вас это ещё не задолбало.
При переезде на соседний участок у нас выбор:
1-ехать с вращающимися органами
2-выключить сцепление/передачу и толкать МБ
3-снять навеску и доставить её отдельно, там установить заново.
Про очистку рабочих органов по быстрому пока забудем. Да и зачем, нет навески=нет очистки, всё просто.
А может без головняков её просто выключить? Хотя нет, это не для вас, вы не ищете простых путей.

 

При выжатом сцеплении ВОМ отключается, ШОМ не отключается.

Чё оно там предохраняет? Тем более на Агате с двумя ремнями?
Я уже недели две назад написал, что знакомый разорвал редуктор на Неве и сцепление и стопора не помогли.

 

Чего там у Вас из навески, косилка? Посмотрите внимательно, рычажок какой-нибудь поищите. Потом сообщите о наличии отключения.

 

Сколько навеску не отключай, ШОМ так и будет крутиться, пока двигатель работает.

 

весь флуд из-за того, что Дима утверждает о преимуществе ВОМ перед ШОМ, ему пользователи и того и другого пытаются объяснить что на сегодняшний день нет никакой разницы между ними, т. е. преимуществ нет совсем ни там, ни там, просто сейчас ассортимент навески под ремень больше, он кстати и сам пользуется ременной СУ приставкой

 

Так что там с орудием-то, отключается или нет? Про сам ШОМ Дмитрий и так по картинкам знает.

 

Какие экономии затрат?
Пока эта косилка остановится можно ещё с метр выкосить

 

Прям вопросы какие с заковырками
Мотоблок без отключения активной навески вообще хрен заведёшь
Чё меня фигню-то всякую спрашивать

 

на ШОМ вращается ведущий шкив (шкив двигателя) приводной ремень и ведомый шкив останавливается при выключении и Вы это прекрасно знаете но пытаетесь пудрить тут всем мозги.

абсолютно верно! по технике безопасности, что и прописано в инструкциях и к мотоблокам и к навеске

т. е. на китайском ВОМ нужно чтоб один человек держал сцепление выключенным а другой в это время заводил двигатель ? это как в загадке сколько нужно чукчей чтоб закрутить лампочку

так что

есть необходимая по технике безопасности функция

 

А чё фигню городить.
Так надо отключать или нет? Или достаточно сцепления как на ВОМ?