Выбор мотоблока и культиватора - 24

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У вас лично и без танцев?

 

У меня лично работает косилка. Всё танцы, это исправление брака. Всё остальное, что представлено в каталоге так же заработает без танцев. Если конечно брака не будет

 

Вы писали про брак, если не трудно напомните.

 

Ножи на диске цепляли трубу

 

Да я свой с дифференциалом под пистолетом не поменяю на тот что с разблокираторами, хотя он сам и не поворачивает.

Он наверно колесами хочет фрезеровать, а не получается, плохо буксует, в остальном , или сосед немного тупой. И как можно элементарно привыкнуть к разблокировке с остановкой на светофоре?

 

Простите, спорить ни с кем не хочу, но... Если шкив снять с вала, то получиться ВОМ, если на вал ВОМа надеть шкив, получится ШОМ. Это же просто придуманная аббревиатура. Спор ради спора. "Ниачём".

 

Все верно, так и есть ШОМ одна из разновидностей ВОМ, частный случай так сказать, привод ремнем, а может быть и цепью и карданом и гибким валом и просто валом и шестеренками. Но тут есть целое поле для споров что круче ремень или цепь, цепь или кардан, кардан или шестеренки и т. д.

 

А разве это я дискутирую? Я ж вроде наоборот - предлагал и тому и другому бросить это безнадёжное дело. И не я один. Кто только не пытался. Но увы... То, что я и сообщал - уж сколько раз твердили миру. А воз, как видите, и ныне там...

 

Да ладно?

зачем вообще пользоваться разблоками при езде с телегой ?

 

Ну бытует мнение что мотоблок должен быть на шестеренках и без цепей, ремней, с дисковым сцеплением. Видимо тут тоже это подчеркивают разделением ВОМ/ШОМ. В свое время мне агрессивно навязывали купить Угру (не здесь) исходя из тех же убеждений. Так бы я разворачивал на своем пупке на диф. ступицах его если бы купил, но зато внутри его по теории все что нужно для нормального мотоблока.

 

Я думаю чтобы и с телегой легче повернуть, особенно если хорошо загружена.

Так главное чтобы внутри все было как у нормального, плюс разблокираторы, а лучше дифференциал.

 

Я пользуюсь разблоком с телегой только когда на месте хочу вывернуть руль мотоблока на большой угол. Потому что со сцепленными колесами это очень тяжело. Особенно когда развороты делаешь на тесных пространствах, часто использую разблок. В езде я не представляю зачем это.

 

@Vita_gor, вы забыли кручесть метизов 8.8 перед 5.8!
Это поЕма ЩИдевр

Хотя, как уже писал, при разборке МК пЭтриот-флорида/далас/ВК - половина расхваленных 8.8 ушли в утиль. В то время как, на Кроте из 20 болтов-гаек 5.8, после ...дцати лет эксплуатации в худшем случае отбраковывается от силы один.

 

Я бы сказал не повернуть, поворачивать можно и с заблокированным мостом, а вот развернуться гораздо легче.

 

При езде одной левой поворачивается?, приходилось на 105-ке, сравнивал с МТЗ. Если не сравнивать, может кому то и легко.