Газонокосилки Caiman Кайман

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Крайне редко на этих двигателях, но в обратку дает любое нарушение в работе ГРМ и привода клапанов. Бывает, что поделать... Зазоры, дело такое...

 

Ну да, на счет классики "жанра" это я наверное погорячился.

 

Тут об этом фланце написано много хороший слов:
https://www.caiman.ru/catalog/sadovaya_tekhnika/gazonokosilki_i_kosilki_dlya_vysokoy_travy/gazonokosilka_c_bolshimi_kolesami_khplorer_60y/
Конкретно: "
Защитная гильза режущего органа
Чугунная гильза с тремя роликовыми подшипниками надежно защищает вал двигателя от деформаций во время незапланированных ударов при попадании на нож камней, посторонних предметов или при наезде на препятствия."
На самом деле это обман - чугун отсутствует, пластик! В этот черный пластик залит подшипник шариковый однорядный без сепараторный и без смазки! При износе подшипника его замена возможна только вместе с самим фланцем, в который подшипник залит в процессе производства. Потому просто привез косилку с дачи.

 

Вскрытие показало, что во фланце стоял подшипник 6207RS стандартный. При вскрытии я не увидел сепаратора- это уже были разрушения, но чистенько так, без следов.



Основное применение этого подшипника опора барабана стиральной машины. Наш аналог 180207.

 

Закажите у токаря из стали, да запрессуйте туда подшипник, в чем проблема то?

Чисто функционально, этот узел не нагружен в процессе работы, его первичная задача - защита КВ от ударных нагрузок от ножа, при случайном соприкосновения с твёрдым предметом. Одноразовый, по сути узел. А тем более, при постоянных ударах, его кончина моментальная. Не удивительно, что уже нет сепаратора. Кочки, поди, косите?

Допускаю, что когда-то там был чугун. У китайцев большой опыт в его литьё в каждой деревне... Выполняли наказы Мао... В любой инструкции по эксплуатации есть фраза. Меленькими буквами... "Производитель(в данном случае Вейбанг, а не Юнисоо) оставляет за собой право без предварительного уведомления покупателя вносить изменения в конструкцию, комплектацию или технологию изготовления изделия с целью улучшения его свойств..."
Не заметили? Бывает...
Таки Ваш гнев тут, по этому поводу, абсолютно в гудок ушёл...

 

А как же бла-бла-бла про то, что Юнисоо размещает заказы с четкой спецификацией: как, что и из чего должно быть сделано?
И не очень понятно, причем тут Вейбанг, если эти косилки Пуберт делает.

 

Отличный совет! Нужно бы поставить десяток спасибок, но Вы недостаточно внимательны: углядели гнев в моих сообщениях, но не увидели, что остатки подшипника лежат на резцедержалке. Просто срежу запирающую кромку пластикового фланца, стяну внешнее кольцо убитого подшипника, а потом запрессую новый подшипник. В результате это узел станет ремонтопригодным. Поменять подшипник станет делом 15 минут.
Лучше подскажите сколько стоит такой фланец в сборе, работа в сервисе по его замене.
Проблему вижу в том, что эта косилка сейчас стоит 95тр, позиционируется как профессиональная и все это вводит людей в заблуждение.

 

С чего Вы решили, что я что-то не увидел на Вашей фотке? Только потому, что я это не написал? Железная логика... Это настолько очевидно, что просто не нуждается в комментах. Если бы я был на Вашем месте, то по таким пустякам сюда даже не постил. Не настолько сложен узел и его ремонт.
Откуда мне знать сколько стоит такой фланец в сборе, работа в сервисе по его замене? На этот КайманоПуберт? Не по адресу обратились. Такие вопросы Вам надо задать в сервис центре Юнисоо, их представителей здесь нет. Частники же тоже смогут ответить на них, но только в меру своей ограниченной компетенции и жадности. В инструкции по эксплуатации этой ГК есть телефоны авторизованного центра Юнисоо.
Проблему которую видите Вы, обсуждать надо с первоисточником проблемы и если готовы к серьёзным разговорам в рамках судопроизводства, судитесь. От того, что Вы здесь что-то напишите, во рту слаще не станет...
С регулярной периодичностью здесь дискуссии на тему, какие Юнисоо обманьщики... И что? Да ничего... Моськи лают на слона, а тому пофигу, как шёл так и идёт, игнор...
Пустое это...

 

Мне кажется, что слон пока ещё стоит на своих ногах, но осталось ему не долго. И главное - информация. Информацию о том, что конструкция "облегчена" на столько, что чугун заменён пластиком, роликовые подшипники заменены шариковым считаю полезной.
Про логику железную: предложить "Закажите у токаря..." человеку, который делает фото используя резцедержку как самое освещённое место, это и есть пример железной логики.

 

Вот уже сточен запирающий буртик и снято внешнее кольцо убитого подшипника. Теперь фланец готов к установке нового подшипника.

 

До Вас трудно доходит очевидное. Печально. Ещё раз дублирую постулат:
"Производитель оставляет за собой право без предварительного уведомления покупателя вносить изменения в конструкцию, комплектацию или технологию изготовления изделия с целью улучшения его свойств..."
Этой фразой снимаются и отклоняются все претензии покупателей в части, в том числе и по суду. Априори.

Вы лучше поясните, какова наработка ГК в целом, год выпуска и почему Вы ею косите кочки. Это ГК для высокой травы. На коммуналке работает?

 

Добавлю и сюда у кого есть «мануальный газ» на ГК.
У кого проблемы с пуском на холодную:
При переводе ручки «газа» в крайне нижнее положение (закрытая заслонка):

из «коробки» она оказалась не отрегулированной

необходимо отрегулировать рычаг который давит на петлю и по факту имеем следующую картину

заводится на холодную с пол тычка с петельки.

 

Если Вы думаете, что замена чугуна на пластик, удаление одного подшипника и замена роликового подшипника на шариковый улучшают конструкцию, то я и не нахожу подходящих для форума слов определяющих Ваши способности.

Подшипник, аналогичный тому, который поставили производители, установлен в переделанный фланец. После переделки узел стал полностью ремонтопригоден, ремонт возможен в любом месте одним ключем.
Покошу свои кочки, посмотрю на поведение подшипника, если ему будет тяжко можно быстро заменить. Можно усилить этот узел, поставить второй подшипник, или поставить один роликовый .

 

Зачем мне думать при анализе этой ситуации? Она определена документом определяющим отношения покупателя и производителя, и все Ваши слезы тут и стенания, не уместны. Производитель решает, что лучше, а что хуже соразмерно его представлениям о нужности подобных замен. Впервые здесь слышу, чтобы на этом узле хоть у кого-то были проблемы. Исходя из большого опыта эксплуатации ГК и делаю вывод, что в данном случае речь идёт о неправильной эксплуатации. Иными словами - дурная голова рукам покоя не даёт... И прекращайте флуд, здесь не курилка.

 

Подниму тему. А я специально рассматривал с вариатором или с изменением скорости, для меня это актуально.