Газонокосилки Caiman Кайман

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Косой, это линия соединения?

 

Да, соединение картера с цилиндром.

 

Без привязки к теме гильзовки... Я вот не пойму, с чего он решил, что это Лонсин? ИН начинается у Лонсина с двух букв - LC. Тут только 1Р65FE и тот выбит иголками(!). Лонсин давным давно наносит его электрохимией и лазером. Сдаётся мне, что это какой-то
Dinking или Гринфилд, которые как и Лифан имеют аналогичную абракадабру.

 

С корпусом двигателя. Цилиндр (блок) здесь выполнен с ним единой деталью, не разъемный.

 

Возможно, но это не меняет конструкцию движка, что Хонда, что Лончин, что другой китайдвижок такой конструкции лишены гильзы.

 

Уже нет. Сайт обновили.

Это и так понятно. Я к тому, что человек не парится называть левый хондоклон, Лонсином, который, судя по ИН таковым не является. Равно как и его весьма спорное тождество EMAK=Loncin...

 

Думаю, на бытовке, ожидать гильзованных двигателей в скором времени будет несбыточной мечтой. Одноразовость и короткий срок службы, идеал маркетологов и с этим трудно бороться. Только вот стоит ли?

 

При должном уровне эксплуатации, Лончин 140-ой, часов 300-400 проходит?

 

139-й...140-м, эту модель не комплектуют. Конечно прослужит. Больше 500-т - тоже, только шаманить придётся...ничего сложного в этом нет. колечки, да и так, по мелочи.

 

Ну да, 139-ый. Тогда чего ещë желать, а к тому времени и косилку менять надо будет.

 

Ну только если морально надоест... При любом раскладе, быстрее редуктор выйдет из строя, чем начнёт дымить двигатель или сгниет дека, металл толстый плюс молотковая эмаль, это не порошок...

 

А газонокосилки кайман можно хранить вертикально, в частности кайман ферро, и как это выглядит, пытался ставить, мешается задняя крышка, вернее она на неë опирается.

 

Значит нельзя, да и не слышал чтобы Лончин заявлял о возможности такого хранения.

 

Я прошлой осенью слил масло и поставил к стене вертикально. А что ей будет? Весной залил новое масло.
29мл масла в цилиндр - по моему перебор. Шприца в 5мл вполне должно хватить. Только проворачивать коленвал нужно опять же, в положении цилиндром вверх. Иначе всё масло останется только на той части цилиндра, которая ближе к земле.