Самоходная газонокосилка - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну уже минус один ремень есть.
Ложбинка на алюмишке тоже уже глубокая.
А у вас то как? Может заглянете под кожух.

 

В выходные гляну.

 

Мост глянул, он собран отлично. Насчёт гаражной сборки не уверен, вроде все родное, возможно с Зонгшенами.



На двух последних фото показан отпарированный люфт редуктора на оси

 

Тазики в сборе идут, туда никто не лазил, только движки разные ставят.

 

По поводу длины ремня пожалуй соглашусь с Adios80 - ремень короткий или за счёт того что задубел в форме овала, то не выдаёт полной длины так как не разгибаются задубевшие малые радиусы в прямую при натяжении. В этот момент редуктор со шлифом «клюёт вперёд и вниз».
Редуктор не перпендикулярен земле, а ось шкифа не параллельна.



Наверно надо попробовать зубчатый как у Adios, Цена вопроса копеечная, а если подойдёт, то искать аналог родного большей длины.

 

Может родной подвытянется, не факт что более длинный спасет, я пробовал катать без крышки так там при включении редуктора ремень как сумасшедший прыгает, явно не хватает ролика успокоителя или ограничителей как на МБ и МК с ременным приводом.

 

Либо возвратную пружину редуктора - более жесткую. Но проще с ремнями поиграть, согласен.

 

Нет, я его натянуть не могу руками. Упираюсь в ось Шкифа и пытаюсь его подать назад, но длины ремня не хватает. Новый позволял его натянуть, но так и помер, похоже действительно подлиннее надо попробовать. Завтра еще в партлист загляну, что там должно стоять.

Блин в Партлисте есть длина на ремень для 19 деки (48 см), а на 21 (53 см) нет. по артиклу тоже негде не бьётся размер, только V-belt Common

 

Это все потому, что ремень короткий, и ось редуктора наклонена относительно вертикали с этим ремнем.
Купите 850-й ремень, поставьте его и увидите, насколько увеличится зазор между декой и ремнем - т. е. ось редуктора встанет вертикально, и шкив поднимется.
Если есть короткий уровень - положите его на шкив редуктора и посмотрите, где должна находиться ось, чтобы шкив был в горизонтальной плоскости.

А вот это не факт - люмишка-то мягкая. А штатный ремень достаточно жесткий. У меня за полчаса работы уже надпил сделал.

Как раз может. Это короткий ремень заставляет шкив редуктора наклоняться и быть не в плоскости со шкивом на двигателе.

Вот это вы очень хорошую фотку сделали - показательную. На ней сразу видно, что и ремень короткий. И почему у зубчатого ремня верхняя поверхность была изношена.


Кстати, когда у меня штатный ремень в самом начале слетел - на нем выщербина появилась - похоже, в том месте, где он соскакивать начал, краем шкива выкусило кусок.
Вероятно, и у вас на зубчатом сильный дефект в одном месте из-за этого появился.

Если только его в кондиционере вымочить.
Но у меня есть ощущение, что он даже в нормальном состоянии короток будет - 835 - это мало в данном случае.
Вот, наверное, почему делают гигантские кожухи в деке (как у того же Каймана) - чтобы ремень там спокойно прыгал.

 

Что скажете о данных экземплярах
1. Stiga Combi 53 SVQ H - GCVx170
2. Champion LM5347 - G201VK
3. Eco LG-735 - MX196 (DV196)
Чемпион и Еко в нашем регионе распространены, и по цене в моих пределах.

 

В правильном порядке расположили в качестве рассмотрения к покупке, на 2,3 надо смотреть в живую маркировку движка, 1 можно брать не глядя.

 

Скорее всего у вас не на месте шкив ведущий нет соосности, поэтому и ремень её постоянно ищет, а силёнок не хватает вернуть шкив на место. Расконтрите шкив, тогда ремешок с этой задачей справится, потом законтрите. или на глазок линейкой наведите соосность.

 

Ремень не при делах на фото, там просто нет банальной соосности шкивов, и на фото это отчётливо видно. шкив по валу движка на до двигать, пока не будет со шкивом редуктора находится в одной плоскости. И кто такие косилки вообще разрешил выпускать в продажу, неужто это кайман.

Стига конечно.

 

Так это фотки с родным Бриггсом. Мюррей только этот двигатель использовал. Я бы понял колбасу с Зонгом или Хондой (хотя и там криминала по вылету вала не должно быть). Опустив ниже шкив на валу двигателя (что логично и просится) ремень вообще ляжет на деку. Почему и были мысли поднять задний мост в сборе. Потому как вариант использовать чужой шкив (пластиковый) на редукторе, с точкой крепления по центру пятки шкива, достаточно геморройно. Этот доработать не получится, а если его просто перевернуть, это будет слишком много. Тут миллиметра три/четыре выше штатного положения всё решат.

 

Если редуктор встанет ровно, без наклона, то эти 3 мм и будет выше, для этого ремень нужен длиннее.
Расконтрить шкиф не получится, он зафиксирован только на оси и свободно на ней вращается. С одной стороны его натягивает ремень, с другой пружина.
На многих косилках редуктор закреплен жестко в бок деки, здесь не так.