Самоходная газонокосилка - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да конечно же с точки зрения экономии. Ну и то, что тот же бригс пошел не тем путем, поэтому бренды массово отказались от них.
Интересно bmw на свой мотоцикл с какой целью ставил китайский двигатель?

 

О какой конкуренции может идти речь? Китайпром стоит в два раза дешевле в рознице относительно Бриггса и Хонды. Вот и вся причина. Косяк Хонды с маслянной трубкой есть, я уже писал об этом. Думаю, что если будут претензии потребителей, а они должны быть, проблему решат. По доливке масла в Бриггсах. Были замечены факты клина из за этого? Сколько бы я не сливал масло при замене, оно, обычно, не особо чёрное. Вы сами писали, что срок службы подобных двигателей лет 5-6. Может и хватит на такую жизнь и долива?

 

Тайвань из кимко вообще им мопеды и мотики нижней кубатуры клепает . Джили купила акции Мерседес и в их состав управления вошли. Субару свою малокубатурику тоже продала китайцам тк конкуренцию не выдерживают, тут ролик Папа Карло залил про метабовскую поливалку собранную в Швейцарии за 35к, так они в 2м ржали от этой цены вместе с представителем. Ещё в 90х все говорили ваз говно до 300к км не проедет без капиталки, вот миллионники америкосовские это вестч, прошло каких то 10—15 лет и пробег 100к без поломок уже считается чем то выдающимся, а 200 запредельным)… маркетинг рулит. Да ещё каких то лет 5 и экононормы задушат бензиновое направление, по крайне мере в Европе точно.

 

Несомненно хватит. Этим сроком и опоеделен срок службы двигателя. Только там еще и другие проблемы есть. Они уже встречаются в теме про "неисправности"

А интересно, как отказы от бригсов отразились на их финансовом благосостоянии? Начнут опять делать по старым или наоборот, по новейшим технологиям? Но тогда цена вырастет, ведь нужно и экологам еще угодить. Значит конечная цена техники поднимется, а согласен ли покупатель платить. Мне кажется ничего они уже менять не будут. Проще определить срок службы в 5 лет.

 

Мы тут все рассуждаем немного со своей советской колокольни. Для нас есть Китай и есть "бренд". А для людей, принимающих решения в западных компаниях, возможно, есть просто рынок, с равноправными участниками.
И, скажем, Лонсины, просто выигрывают по совокупности качеств.

Т. е., не было никакого торжественного перехода с бренда на китай. Просто, очередной тендер. Ну, в этот раз победил Лонсин.

Вспомните, как это было с каким-нибудь Самсунгом. Отстой, с брендами, типа Нокии, Моторолы, Сони, Акаи не сравнить. И что сейчас.

А что вообще происходит с малыми ДВС?
Их не перестают разрабатывать, как автомобильные?
Может, это всё тоже тихо умирает.

 

При сравнении стоимости двигателей, корректно рассматривать двигатели, произведённых в Китае, поскольку именно их сейчас массово ставят на большинство брендов, реализуемых здесь. А тут уже нет такого разрыва, как между Бриггсом из Милуоки или Хондой из Тайваня.
По поводу масла я не хочу эту тему обсуждать, поскольку если бы Вы, своими руками вскрывали хотя бы 5-6-ти летний двигатель, у которого масло менялось регулярно, у Вас бы подобных высказываний не было. На крышке картера шлам из отходов жизнедеятельности двигателя. По поводу отказов EXi, это в тему "Неисправности ГК 1,2,3". Рекомендую чаще заглядывать.

 

Мы с никакой колокольни не рассуждаем. Я во всяком случае. Все верно, тендер. Китай выиграл по совокупности качеств. Культура производства в их цехах давно выросла до мирового уровня. Не особо тратятся на новые разработки, других расходов меньше, вот и цена стала ниже. Откровенный хлам бренды ставить тоже не будут. Просто бизнес...

Да и вообще, где европейские разработки в мире малой сельхозки? Мериканцы,японцы и Китай.

 

Пару часов назад позвал сосед помочь собрать новую МТД адвенчер. Мне уже можно премию давать за продвижение этого бренда - 3 шт купили по моей наводке. Все таки смотришь на неё - видишь качественный продукт. Один четырёх вариантный по скорости вариатор чего стоит! Песня! Покосил ей немного, урчит сытно, мешок набивает отлично. Вес 44 кило, но даже без самохода катится легко. Короче ПОРОДА!

 

На фоне нынешних если только. Так то раньше не особо жаловали да и не слышали...

 

Кому то хватит и этого ресурса в пять/шесть лет, а кто-то его осилит за два сезона работая по найму. Вопрос то и заключается в том, что алюминьки должны стоить раза в полтора дешевле чугунных, в соответствии с их реальной наработкой на отказ. Мысль понятна?

Выбирая из трёх калек... Эт точно... Дожили, блин...

 

https://youtu.be/rAcvJxU8XyE

их много на самом деле, только ценовой диапазон не для массегмента, а от 100 дешовых косилок)

 

Не в ту тему разместили, Вам сюда - https://www.forumhouse.ru/threads/504615/page-68#post-28426968

 

Я двигателестроение имею ввиду.

 

Ну да! Кайман, не к ночи будет помянут, надо было им купить. Лишились счастья обладания совершенством в профессиональном одеянии. Нет уж, по холопски пусть живут. А это чудо инженерной мысли и подвальной сборки нехай другие пользуют.

 

Да суть то не в этом была совсем...