Самоходная газонокосилка - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тоже рассматривал 356-ю к покупке, продавец яро советовал МТД, вышеупомянутый с Кавасаки, типа двиг сильнее, я ему говорю на Хонде 11.1 Н. М, а сколько на Кавасаки? Он сказал больше и пошёл смотреть, но удивился и сказал, что в итоге меньше, не помню точно сколько, вроде 10 с чем то и удивился. МТД тоже не стал рассматривать из-за запчастей. Но и Хуску сразу отмёл из-за деки, сталь тонкая.

 

Всё нормально.

 

Какие минусы?

 

Прежде чем покупать что-то на GCVx170, надо было посоветоваться. Здесь коллега уже засадил её работой без масла, только по одной причине, что при 50мл масла щуп показывал половину уровня и это не единичный случай и не случайность, как пытаются некоторые здесь представить. Три случая выявлено только здесь. Будем ждать по этому конструктивному недостатку разъяснений, а пока никаких советов по приобретению ГК с этим двигателем, не даю. Но Вы приняли решение самостоятельно, поэтому все и промолчали... Увы.

На МТД, другой Кавасаки для начала...Что касается цифр КМ на Хондах, это отдельный разговор, поскольку чудес на свете не бывает и однообъемники у основных производителей имеют примерно одинаковый КМ. Посмотрите на 7-й Кехлер, Кавасаки. Какие нанотехнологии на дешёвом алюминиевом общепромовском двигателе должны быть у Хонды, чтобы поднять КМ до таких цифр? Сами себе задайте этот вопрос и попробуйте ответить...
Да... И в отличии от GCVx170, даже кастрат от Кавасаки на МТД - гильзованный.

 

В закладочки скопировал. Вставлю когда кто то кайман купит.

 

Не дай Бог... Кайман не косит вовсе!

 

Какая у него мощность? На маркете пишут, что 8 4 лошади, чем тогда принципиально он менее чахоточный, чем на хускварне.

 

Одно дело аргументированно высказатся о недостатке, а, совсем другое - упрекнуть человека, что он советует Стигу, хотя купил Хонду.
Забавно, кстати, что эти же люди продвигают Кайман, хотя сами предпочли другие косилки - себя они не упрекают при этом.

 

Не было тогда кайманов, я бы взял. Но в то время косилки были в таком ассортименте и такого качества, что кайман и не нужен был. Да и кто бы взял китайский двигатель, если повсеместно стояли чугунные бригсы.

 

Из того, что я читал - только проблема с ремнем. Но я бы ремень купил автомобильный - он был бы зубчатый и раз в 5 дешевле.

Так что мешает сейчас советовать чугунный Кавасаки, а не чистокровного китайца в том же бюджете?

 

Могу десяток постов показать, где вы тоже советуете кайман, а не мтд.
У человека в списке было 3 косилки. Из этих трех я посоветовал кайман, как наиболее подходящий под условия.
Кстати, почему GCV190A дороже в 1.5 раза X200?
А первый ставят на косилки у нас?

 

Как тогда купить правильного каймана, если его нет в наличии? Извиняюсь, у меня голова пухнет, а к принятию решения не приближаюсь.

 

@Mamontm, не отговариваю от Каймана, но МТД я пока очень доволен. Выбирайте из этих двух – что больше глянется.

Ситуация с запчастями чуть лучше только у Макиты, но у них нет нормальных косилок сейчас. Точнее, с нормальными двигателями.

 

Ну так сезон. А 55 й хоть и дорогой, но видимо берут люди. Звоните, узнавайте. Ну или мтд, что выше предложили.

 

В Юнисоо вопрос решается предзаказом, в прошлом году на них был ажиотаж, с весны поставок не было до середины лета, потихоньку закрыли спрос.

Газонокосилка выбирается не по одному параметру, а по их сумме, плюс по быстроте решения проблем с з/частями и основное - профиль участка, вид травы/её плотность, частота покоса. Кстати, я единственный был, кто рекомендовал DDE/NGP... и буду продолжать это делать, потому как этот китаец, ничем не хуже иных "брендов" Да и вообще, на сегодняшний день с точки зрения нескольких позиций, альтернативы Вейбангу нет. Все ГК радуют, пока новые... Что касается меня... я не линейный и принимаю решения исходя только из своих умозаключений, которые многим просто не понять...
Не парьтесь на мой счёт, это бессмысленно.

У кого мощность? Мощность, это теоретические расчётные лошади, из реального только крутящий момент и обороты двигателя. Повторяться не буду, но у меня есть большие сомнения в цифрах КМ Хонды и методике снятия характеристик.