Самоходная газонокосилка - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А ремень то не европейский. К вопросу, где она собрана.

 

Кстати, по деталировкам, которые приводили раньше, совершенно непонятно — как работает вариатор.

Вот, у Каймана, как и, например, Макиты, на редукторе стоит большой шкив, состоящий из двух подпружиненных половин.

Ремень "течёт" через коромысло с ещё двумя маленькими шкивами. Тянем трос, коромысло ходит, натягивает ремень, щеки большого шкива разжимаются, ремень "утапливается" между этими щеками, соответственно, окружность уменьшается, скорость увеличивается.

На взрыв схеме МТД ничего такого нет. Прямая передача с простого шкива на валу на простой шкив на редукторе. Где вариатор-то? Сложная конструкция редуктора?

Кто-нибудь залезал? Куда тросы присоединены?

@DmitryF78, пока следов эксплуатации нет, шансы стопроцентные. Ещё и привезти должны за свой счёт.

По-моему, просто не тот ремень поставили. Неизвестно, кстати, кто и где.

Менять необязательно, с косилкой, с большой долей вероятности всё в порядка, но заявить надо и пусть ремень сами поставят нормальный.

 

Достаточно свободно

На вал двигателя

 

Почему только подозрения, а не сто процентная уверенность? В умных книжках то что пишут про вибрацию на этой модели? Или виброметр наконец то выписали и будете всех на "чистую воду" выводить.

Скорее всего так и есть, надо будет поэкспериментировать с отключением включением самохода. На следующем покосе займусь.

Блин, прям целый детектив на несколько страниц куда пропал ход. @DmitryF78, поищите какой нибудь видос на Ютубе по замене ремня на газонокосилке, Наверное так проще будет.

Более подробный пост с фотографиями здесь. https://www.forumhouse.ru/posts/28478575/
На форуме много дискуссий и обвинений в адрес Каймана по поводу его излишнего веса. Мол не очень грамотные инженеры с Вейбенга, не зная как придать прочность конструкции тупо «накачали» туда железа. Устав отвечать на каждый подобный выпад решил создать этот пост, разобрав откуда ноги растут. У меня была в пользовании ГК Daewoo 5500 вот с ней и хочу провести сравнение.

Немалый вес в конструкции любой ГК приходится на базовую деталь – деку (тазик). Так вот, толщина металла у Каймана — 1,8 мм, и это действительно несколько больше, чем у многих других производителей ГК. Данных по Дэу у меня к сожалению нет. А некоторые производители вообще часть тазика формируют из пластика. Например Al-ko, Хорошо это или плохо пусть каждый решит для себя сам. Конечно же никто кирпичи косить не собирается, но в жизни всякое бывает, на форуме помнится и громоотводы косили.

Теперь по «мелочам». Пятаки и рычаг для регулировки высоты ручки у Каймана металл, у Дэу и то и другое пластик. Регулировка высоты кошения у Каймана ручка и «гребенка» металл, у Дэу металл только основание рычага.

Скобы управления зажиганием и самоходом так вообще по-моему не нуждаются в комментариях.

Редуктор вариатора и шкив Кайман – металл Дэу пластик. Правда шкив в Дэу «обрамлен» металлом, но на большинстве косилок он просто пластиковый.

Если рассматривать вариатор в целом его конструктив и принципы работы, то разница огромна в том числе и по весу. Чего только стоит (весит) одна площадка с регулировочными роликами, которой на Дэу просто нет, там упрощенный механизм и алгоритм работы вариатора.

По корзине. Хоть конструктив и принцип крепления к тазику у корзин и разный, по надежности они примерно одинаковые, металлический «каркас» с металлическими крючками для крепления к деке. Чего не скажешь про других производителей.

Бампер Кайман металл, Дэу пластик.

Панель управления вариатором и мануальным газом. У Каймана все металлическое кроме декоративной накладки, у Дэу все наполовину пластиковое.

Ну вот из таких «мелочей» и набирается «лишний» вес газонокосилки.

Любителям аргументов пластик пластику рознь (да конечно рознь) отвечу – скажите, а что прочнее металл или пластик.

У Каймана просто более серьезная конструкция через натяжные ролики. А в большинстве случаев ставят упрощенный вариант, где трос перемещает сам редуктор, меняя тем самым расстояние между шкивами на валу двигателя и редуктора. Ну и щеки одного из шкивов соответственно съезжаются-разъезжаются. На Дэу кстати, подпружинен именно шкив на валу двигателя.

 

Безусловно. Принцип привода любого рариатора - всего лишь изменение тросом натяжения приводного ремня на шкивах.

Ремень самый что ни на есть мериканский... Мексика...

Ремень мексиканский, плоский.

Да сдать её к черту и все дела. Не хватало ещё с новой косилкой тут разбираться. Если это мериканская сборка, я Вас всех поздравляю с этим. Бардак. Вьетнамцы на ГАЗе также закидывали комплектуху в багажник, что не успели поставить, под шумку...

 

Не понял – как это? Как перемещается редуктор?

 

Трос привода хода оттягивает подпружиненный корпус редуктора в сторону от шкива вала двигателя. Ремень работает на проскальзовании на стандартных шкивах. Так называемый псевдовариатор, самая примитивная конструкция. Но, как показывает практика - чем проще сельхозка, тем надёжнее. Сложные конструкции требуют регулярной профилактики и желательно в сервисе, на это и расчёт.

 

Выше я скидывал фото адаптера. У Вас он такой? Ремень должен устанавливаться в V -образную канавку

 

Такое тоже имеет место быть. А насчет Дэу это я зарапортовался. Пересмотрел свою киношку про нее, там маленько по другому. Трос раздвигает щеки шкива редуктора, плюс подпружиненный шкив на валу двигателя. Соответственно меняется передаточное число. О как! Прошу прощения за блудняк.

 

Ну колёса то пластиковые!
Я их видел в живую и понимаю, что они отличные, в сравнении с хлипкими на Дэу.
Но есть же алюминиевые, стальные и из нержавейки.
Так что инженеры не докачали его МЕТАЛЛОМ.

 

Потому что всего лишь 99,9% уверенности.
Можете, начиная отсюда, почитать:
https://www.forumhouse.ru/posts/28474259/

Хороший виброметр стоит хороших денег. Поэтому пока ограничусь использованием данных производителей.

 

Да. овно вопрос, бро
(я так первый мот ушатал )
быват, чо

 

Посмотрел сегодня косилку МТД у соседа. Европейская. Смутила, при первом осмотре надпись на коробке.

 

Ну штрихкод и на коробке немецкий.

 

Я про надпись, а не штрих-код