А если самому собрать электрогенератор?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Наличие принудительного охлаждения у мелкого генератора в 2012 году - признак достаточно плохого кпд. Т. е. часть потраченых на генерящую систему денег он сдувает на ветер . Генератор с достаточно хорошим кпд (больше 0.9 при мощности хотя бы порядка 1 киловатта) должен быть слабо теплым и без обдува.

Бо 100 ватт тепла греют паяльник размером 1х15 см всего до 300 градусов где-то без обдува. А типовая наружняя площадь охлаждения генератора даже на около 1 квт во много десятков раз больше.

У мелкого генератора и так достаточно большая площадь для естественного охлаждения, это у больших потери растут пропорционально кубу размеров, а площадь только квадрату и их приходится принудительно охлаждать.

Покупатели китайских мопедов наверное тоже уже огорчены ценами на топливо и стараются брать более экономичные двигатели.

 

AndreyNS, Красиво про магнитные полю расписываете. Говорили с WatchCat в личке, тоже были кое-какие мысли, да и подвигали идею с циклом миллера. аткинсона. Только я пошел другим путем - дизел, 243 кубовый, http://www.hatz-diesel.com/index.php?id=72&L=1, с газо-дизельным циклом и возможной переделкой на цикли миллера/аткинсона.

Тоже делаю генератор, нужно примерно 1000 ватт при 1500 оборотов и 1500 ватт при 2000 оборотов. Пока что мысли такие - статор асинхронника, аир100, 3.2 кВт, 4 полюса, внутренний диаметр 105, 36 пазов, железо 0.35 по книжке, толщина набора 50-60мм, блин крепится прямо к двигателю, статор прямо на вал. Статор из болванки с накленными магнитами. 6-10 полюсов. Еще не определился. После выпрямителя идет повышающий преобразователь, 150-250 вольт до 312 вольт. 312 вольт идет внутрь готового инвертора. Инвертор имеет питание и от аккумулятора 12 вольтов. Пока что получен такой результат - на выходе стабильное 220, без разницы на скачки нагрузки, инвертор что нужно подкачивает с аккумулатора. В железе все не пробовал жду магниты. Пробовал вариант по принципу магнето - нижние диоды в трех фазном мосте заменены на игбт/полевики и сам генератора работает как индуктивность преобразователя - но будут большие потери из за частоты порядка 5 кГц.

 

Конечно, чем больше буферная ёмкость - тем больше эффективность. Одна батарейка - эточтобы было стало видно, что вот "дом стоит, свет горит..." а генератор молчит, причём реально народу надо даже не 500 Вт а даже меньше. Идеальный вариант - ёмкость в 500-800 А/ч, тогда заряд пойдёт с током, близким к максимальному для генератора, кпд будет выше.

[/quote]
Ну я в такие дебри не лез - реальная цена на автомобильный генератор от 2 до 4х тысяч р. За 2 тысячи будет например от газели, он на 70 или 80 А. А кпд там какой - мне неведомо

Э, не надо смешивать тёплое с мягким! Такой генер у меня тоже в хозяйстве есть!
Инвертер там жуткий, форма тока - практически пила, периодически пропускает 1-2 периода - лампочки моргают ощутимо. И ещё перезапуска после срабатывания защиты нет! (ненавижу!)
Генератор тоже похож, да не так чтобы очень. В кипоре магниты массивнее, и сами обмотки намотаны более толстым проводом.

Кипор охлаждает инвертор, потом обмотки генератора, и этим-же воздухом обдувает потом мотор. Поэтому непонятно, сколько энергии и где уходит в тепло.
В DPG сделано иначе - там отдельный вентилятор предусмотрен на генератор, кстати на нагрузках 400-500 Вт дует уже ощутимо тёпленьким!

 

Так я же говорю - "для тех, кого душит жаба". Например для меня

Ну и что с того что пропускает? Мой первый Kipor KGE980Tc тоже пропускал, правда только на нагрузке до сотни ватт примерно, потом уже не пропускал.
Соверменной электронике с импульсными БП эти пропуски пофиг - конденсаторы сглаживают. Если конечно не покупать электронику, разработанную криворукими котельщиками одной известной фирмы, которая делает хорошие котлы но отвратительную электронику к ним, что вобщем-то и не удивительно. Нормальная техника с ИБП отлично работает от "прямоугольной синусоиды" китайских батарейных инверторов. Более того, советская техника с _трансформаторными_ БП но без экономии на железе и меди - тоже работает! Меня например антикварный советский усилитель летом музыкой во дворе развлекает когда солнечную энергию девать некуда И даже маленький китайский холодильник Wellton стоимостью 4 тыс руб - и тот от "прямоугольной синусоиды" крутится если его раскрутить от того же Кипора и на ходу переключить на инвертор (аккумы у меня не стартерные, пускового тока не хватает).
А вот китайские заряжаемые от розетки фонарики - да, взрывались пару раз. Потому что там схема до предела упрощенная. И то поддаются несложной переделке паяльником.

Кстати, от Кипора IG1000 _некоторые_ светодиодные лампочки тоже мигают когда он работает с очень небольшой нагрузкой. А другие, более нормальные, не мигают. И люминисцентные не мигают. Хотя осциллографом у него пропущенных кусков синусоиды не видно.

Вот это меня тоже возмущает, у кипоров то же самое.
Мог бы и сам включаться через некоторое время вообще-то. Ну или кнопкой хотябы. Кстати, где-то в инете я видел китайский инверторный генератор с кнопкой сброса аварии! Не сохранил ссылку к сожалению, да и не в России он продавался.

Ну Кипора ватты менее китайские. Хотя лично мне больше 300вт от электростанции для "вечернего энергоснабжения" не нужно. Если мне приспичит электроинструмент - у меня более другие монстрики есть, в том числе 8квт военный дизель.

Лет десять назад я тоже так думал. От тех экспериментов "батарейка с электропогрузчика" еще лежит.
Вот только у меня сейчас Кипор выдает КПД 10%. Нагрузив его больше - наверно можно получить заявленные производителем 20%. Вот только лишнюю энергию придется в аккумы сливать. А сам процесс "перекачки" через аккумы имеет сквозной КПД порядка 50%. В результате относительно топлива получаем те же самые 10%. Но в минусе ресурс мотора и возня с обслуживанием больших аккумов (они воды много пьют) Так что от монстрообразных аккумов я уже давно отказался. Лучший аккумулятор - это емкость с топливом.

 

Ресурс мотора в огромном плюсе - если с одной 12 часовой зарядки батареи потом неделю свет есть.

 

Составил вычислительную таблицу для моделирования параметрического генератора.

Данные по статору - для варианта двигателя из интерсколовской ушм на 2100 Вт.

По выходной мощности получается пока так:

Зависимость от максимальной индукции - квадратичная ! Но при большой индукции и насыщении могут увеличиваться потери, так что пока предполагаю около 1 Тл.
Совсем нет зависимости от минимального зазора, что странно, но очень полезно бо в колекторных двигателях для продувки большой зазор - около 1.5 мм для 2100 Вт двигателя. Но заметная зависимость от максимального зазора, а его вообщем сложно сделать большим бо у типовых мелких двигателей коллекторных короткие обмотки полюсов статора и длинные усы пластин (для покрытия сообразного количества площади зубцов ротора) и получается даже без ротора совсем - поле замыкается через усы обратно на статор через зазор около 8 мм для 2100 Вт двигателя. Хотя при больший индукции всякие тонкие куски железа должны насыщаться и экв зазор будет увеличиваться, но где-то раза в 2 всего или меньше.

 

Может по-старинке - газогенератор дымный на дровах и мусоре -> ткр с разборки дешевый -> генератор на одном валу со стороны компрессора. Камеру сгорания сварить из нержавейки или использовтаь индийскую тонкую кружку и завернуть в минвату для теплоизоляции. Опционально - жечь сжиженый принесеный или привезеный газ. Но нужен генератор живущий при десятках тыщ оборотов с хорошим кпд. Там даже подшипникам обычным уже плохо. Или от ушм угловую понижающую передачу сразу ставить. Зато генерит на любом легкодозируемом горючем. И возможно более устойчиво к грязному топливу. И вместо тарахтения соседям будет выть, а это легче звукоглушить.

 

Только на дровах и только переработанных до древесного угля. Если топливо плохое - смолой быстро зас..тся любой двигатель. Это увы правда жизни. Если мощности десятки киловатт - то все боле просто. А на единицы киловатт - увы.

 

Вы только что микротурбину описали. Поищите поиском
Сapstone c30 - 60 тысяч американских президентов.

 

Так то буржуйское, а ткр даже новый около 6..7 килорублей.

Ну после камеры сгорания и в турбине там имхо смола сгорит. А вот компрессор может придется чистить с каким-то периодом.

 

Видео вспомнил на тему:

 

Вах - мысля воткнуть в камеру сгорания манометр - толковая. Там же почти постоянное давление.

Вообще давно хочется совместить турбореактивник с дровяным питанием камеры сгорания чтобы обойтись без отдельного газогенератора. Но надо как-то обезпечить медленное сгорание дров при высокой температуре. Может крупными поленьями закладывать ?

 

Странное дело, у меня основной генератор kipor IG2600 - его инвертор прекрасно перезапускается сам через 5-10 секунд после срабатывания защиты. Глушить не надо, нагрузку отключать не надо!
Другое дело, что в -25 его просто не завести , и тут меня выручает dpg 1101. Главное, по привычке не включить микроволновку

 

Ну уж для мелкого двигателя организовать грелку перед заведением.

 

Кипор на баллонном газе заводится при той температуре, при которой давление того что залито заправщиками в баллон превышает 300мм вод. ст. на которые настроена топливная аппаратура. Но нужно не сильно густеющее масло иначе есть шанс оборвать пусковую веревку В -25 я свой неоднократно заводил. Вот в -32 уже никак - газ из баллона уже не вылезает даже если просто открыть вентиль в атмосферу. Носил баллон в дом на час перед запуском. А потом подогрева от выхлопа хватает, во всяком случае при моей нагрузке порядка 250-300вт. Но я жадный, поэтому у меня в баллонах "жилищно-коммунальный" газ, а не "автомобильный". Отличается соотношением пропана и бутана в смеси. Бутан при темературах под -30 уже почти не испаряется. Поэтому из баллона сначала выкипает весь пропан, а остальное надо греть. Из-за трудностей с запуском я во время экстремальных морозов ставлю полный баллон, а "недоеденный" оставляю на более теплую погоду.