Владельцы китайских ветрогенераторов, отзовитесь

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мне думается, дело в контроллере. Попробуйте подключить без него, через мост выпрямительный и ваттметр, прямо к АКБ, тогда будет полная ясность.
У меня 300 ваттный китаец, описан в этой теме, часто показывает результат выше 300 ватт, на такой же ваттметр.

 

Вот и спрашиваю, можно ли из диодов шоттке спаять мост? по схеме выше?

 

Дайте пожалуйста ссылку на начало описания, если не трудно. Заранее спасибо.

 

Кстати, посмотрел на ебей (внешне точь в точь как мой) вот эту модель
http://www.ebay.com/itm/GIGU-Wind-Turbine-Generator-Kit-550W-Max-3-phase-AC-PM-12V-24V-Option-Alternator-/321344314582?pt=AU_Generators_Pumps&var=&hash=item4ad19d1cd6
И вырез на хвосте и хаб и комплект болтов и черные провода. Видимо китайцы выдают за R&X этот ветрогенератор.
Да и показатели у этого совсем другие

Кстати китаец написал вроде о готовности вернуть 150 долларов.

 

@Михаил26, ну судя по графику ваш ВГ не хуже... Этот при ветре 6м/сек 60 Вт дает...

 

Начало здесь:
https://www.forumhouse.ru/threads/52638/page-21#post-7057852
Крайний пост, с результатами, здесь:
https://www.forumhouse.ru/threads/52638/page-31#post-8417827

 

Михаил26, стоит ВГ "китаец" на объекте (обеспечивал электропитание сигнализации GSM) у человека из серии как у Вас, только мощность у его была заявлена 600Вт при 12,5м/с., так вот при мачте 10м. с его видел он мах. 150Вт. при сильном ветре зимой.

Как описывал человек, проблема в том, что он долго раскручивается и когда напряжение на генераторе превысить напряжение АКБ тогда можно увидеть мощность, также при 29,5 В срабатывает электрический тормоз и остановка. Хотя ему он зимой помогает, когда СБ снегом занесло и ВГ единственное спасение, что сигнализация будет работать.

 

У этого почти так же только на такой скорости такая 400вт мощность

Ну этот раскручивается легко и непринужденно, аж до свиста лопастей.

Ну это как бы понятно, "большее течет к меньшему" Но у меня 24 вольтовый ветряк, и эти 24 вольта он уже на 3,5 метров в секунду поднимает.

У того контроллера который я в комплекте заказал этот параметр равен
Full charge voltage

14.5V/12V; *2/24V

Именно при достижении около 30 вольт на маленьких акб (описывал выше, когда крутил дрелью) я и почувствовал этот тормоз.

Я спаял диодный мост сегодня вечером простенький, попробую как и писали выше без контроллера заряда попробовать получить с него DC и посмотреть. (сегодня весь день безветрие )

Только еще раз прошу подсказать (мост уже спаян из диодов шоттке по схеме)
https://www.forumhouse.ru/attachments/1991053/
будет ли он работать? И если нет, то какие компоненты правильнее использовать, можете дать маркировку что бы завтра в радиотоварах купить.

 

Кстати да, продавец "подвинулся" в цене на 150$ по сегодняшнему курсу.
Так что я "почти" удовлетворен.
Теперь осталось заставить ветряк работать и всё
Ну подскажите знающие по номиналам диодов для диодного моста пожалуйста...

 

Схема выпрямителя вполне стандартная, на автомобильных генераторах тоже такая... + и - при подключении нагрузки не перепутайте... Диоды... Наверное до 100В, и ток не менее 20А, а то вдруг ватт 500 как выдаст...

 

Будет конечно. Но если макс. напряжение генератора при сильном ветре превысит макс. допустимое напряжение или ток диодов - будет дым.
Ставьте автомат перед выпрямителем для защиты от пробоя.
И часто эти 6 диодов уже есть внутри контроллера.

С одним якобы киловаттным ветряком (100V трехфазный выход) шли 6 диодов AR254 (400В, 25А, Uпр=1В). На общем радиаторе ~50 кв. см.

вот эти поэффективнее, но нежнее и дороже:
20CTQ150 - 20A, 150V, потери 880mV @ 10A
SBR40U200CT - 20A, 200V, потери 890mV @ 20A - зато цена 4 долл/шт.

и вообще см. тут http://www.ebay.com/bhp/generator-diode

 

Итак, спасибо еще раз всем кто откликнулся.
Как я и говорил выше, получилось вернуть за ветряк 5200 рублей.
итого этот ветряк с контроллером встал мне в 8470 рублей с доставкой.
Как бы хорошо за 400 (600) ватный ветряк, но радоваться всё же рано, что т омне подсказывает что он максимум 200 ватный, и то при урагане

Спаял как писал выше диодный мост

Подключил к ветряку. Без нагрузки (подключил только вольтметр) на ветре 2-3 метра ветряк стартанул, раскрутился до 90 вольт DC легко. Подсоединяю на АКБ 24 вольта уже через амперметр. Показания 0,2-0,4 ампера и всё.
Ветра большого не было ни вчера ни сегодня, поэтому проверить полноценно не могу пока.
Пока не было нагрузки и был разгон до 90 вольт, заметил что дисбаланс остался на больших оборотах.
Начинается резонанс мачты и резкое торможение до 60 вольт, затем вновь разгон до 90 вольт и вновь резонанс...
Как лечить пока понять не могу. То ли дополнительные растяжки ставить на мачту ближе к ветряку то ли взвешивать каждую лопасть... То ли заменить подшипники хоть и рабочие, но "китайские" (интернет по маркировке и по "брэнду" вообще ничего путного не дал). Еще посоветовали на балансировочный станок для авто колес свозить но нужен переходник. Но у друга есть балансировочный станок для мото колес, там проще и точнее, но ехать далеко.

Так же под шумок разобрал контроллер который шел в комплекте к ветряку.

Там оказался диодный мост (только без обозначений)


Так же увидел "модель" контроллера

Ну и общий вид


Рыская по алиэкспресс понял одну вещь, у многих китайцев продаются в разных корпусах и исполнениях хвостового оперения одни и те же "роторно-статорные" головы. И они реально бывают и на 100 ватт и на 200 и на 300 и на 400.
Ветряки все братья близнецы, и "головы" у них ничем не отличаются. И что китайцы отправляют под видом 300 или 400 или 500 ватных ветряков, только их богу известно. Без "выноса мозга себе" и удачи, сразу понять, что получил - невозможно.

Теперь собственно вопрос к знающим

1) Можно ли перемотав существующий статор (не трогая ни магниты ни лопасти) более толстым проводом увеличить силу тока, пусть даже уменьшив напряжение (если при 2-3 м/с уже до 90 вольт доходит без нагрузки), но конечно учитывая 24 вольтовую систему?
2) У кого есть такие ветряки и контроллеры заряда (можно и просто диодный мост) можете замерить напряжение переменки на одной из фаз, какое оно у Вас в тот момент когда ветряк уже генерирует? У меня на одной фазе всегда строго на 5 вольт AC меньше чем на АКБ DC. Это нормально?
3) Как можно уравновесить эти пластиковые лопасти если они окажутся немного разного веса?

 

И еще, вот из переписки с поставщиком

Что примерно значит

Ну и еще вопрос к лингвистам RPM это "Оборотов в минуту"?
Если да, то как понять текст из описания лота
Rated Current

33A/17A

Rated Speedy

640r/m


"640" в этом случае что? (это уже четвертый вопрос)

 

... это число оборотов крейсерская

 

Да!

Интересно, какой должен быть ветер дабы раскрутить до 1100 оборотов в минуту... Мне кажется что более 300-400 расчитывать не стоит... И катят бочку на Вашу дрель, в непонятных целях, которая более 800 оборотов не дает... Пускай дадут график для генератора - выходная мощность от оборотов, там сразу видно будет. И аналогичный график мощности от ветра - может и сразу будет видно где врут, и во сколько раз.