Танцы, бубен... ТН, поможите

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не получается! Если даже 100 гр., доливаю качели на всех положениях ТРВ! А так их нет! НО кипение 1,8бар., -2,7 гр., термометр в ТРВ 1 гр.,Чуть приоткрываю ТРВ начинает пузыри! Но кипение не растёт ни как...

 

Один вариант частотником снизить частоту до 42Гц, и глянуть на его поведение! Или как Коля советует поставить ОЖ. Паять нехоца...
Вот аналог моего компрессора в моих условиях, мощность 8,8кВт многовато, если её снизить и посмотреть...

 

В таком случае, жидкий фреон летит в картер компрессора.
Разжижая масло.
И это не Копланд, способный работать на смеси масла и фреона - смотрим печальный опыт Сагаловича.
В картере, фреон доиспаряется за счет тепла мотора. И лишь потом попадает на вход спирали.
Конденсатором разобрались.
Если компрессор как ведро, это не значит, что надо 3 литра фреона.
Только опытным путем, можно добиться приемлемого результата.

 

Коля молодец. Спроси у него, куда крепить баллон ТРВ. Даже мне дюже интересно.

 

Ну снизишь ты производительность компрессора частотником. Как нибудь выровняешь систему. Хотя дельты в 5к не получишь. Что делать будешь зимой, когда будет не 15 из земли а ближе к 0 ? Когда нужно будет максимум тепла с гликоля снимать?

 

Ну у меня он вооще вертикально стоял! Щаз в горизонте!

 

Я про то же и говорю, убьёт жижей компрессор, или будет юзать его неэффективно, на половину пто. И копланд, регулярно хавающий жижу, тоже умрет, плюс неэффективно работать будет.

 

Дилемма ... Мне к умным или к красивым? Хз, короче сам незнаю шо делать...

 

К Николаю на поклон за ДС компрессором. Он знает, где лыжа есть как у меня.
К Диме на поклон за драйвером и контроллером - он только с первого взгляда жестокий и злой...если попросить - раздобрится.
ЭРВ сам найдешь.

Тебе сразу было сказано - святой инвертор тебя спасет.

 

В случае с отделителем жидкости - неоткуда брать перегрев. Если на выходе из испарителя присутствует жидкость, то температура выхода из испарителя, стремится к температуре кипения. Разница=перегрев, стремится к 0.
ТРВ работать не будет.

 

У него перегрев 4К и стоит на месте хоть куда крути ТРВ, давление и температура не меняются, только качели по высокой и пена.
Парадокс.
И ещё парадокс в том, как с перегревом 4К идёт залив компрессора?

 

Про перегрев -не знаю.
ДХ работает с перегревом =0.
Домашний 2-4.
Ну а приколы в конденсаторе - ресивер надо было поставить, отя бы на литр.
Был бы ЭРВ, хватило бы и фильтра побольше.
ТРВ не имеет интегральной составляющей - нужен запас жидкого фреона вне конденсатора.

 

Почему в европах этого не делают, да ещё местные за ними повторяют, не знают?

 

Если площадь ТО- конденсотор с запасом, то нижняя часть конденсатора может является ресивером.
Но мне думается, что все дело в трв. И привод компрессора здесь не причем.

 

Снизил частоту до 42Гц., кипение поднялось перегрев вырос, вообщем эксперимент признан удачным.