Юнилос-Астра: ответы на вопросы по эксплуатации, отзывы пользователей - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поищу схему подключения трубок и шлангов..может где перепутал)

 

А если не найдёте, что делать будете?

 

да ну как бы инструкция подключения у меня есть..надо с названиями разобраться.

 

Так-то да! Ловите! А жиклеровка у Вас уже есть.

 

да..спс..по жиклёрам есть.

 

Итак, камрады. Спасибо за подсказки и импульс для познания понимания работы станции. до 2 -х ночи читал и искал инфу. нашёл краткий принцип работы станции, исходя из этого понял, что работает как должно..НО. проверил схему подключения жиклёров и понял, что они подключены не совсем так, как мне прислали с жиклёрами. Исходя из этого есть вопросы - оставить как было или переключить как в прибывшей схеме. свои подключения я записал в видосе. посмотрите пожалуйста.

 

@Kitexbn, Все верно у Вас подключено. Главнюк только проверьте, чтобы он был на самом большом жиклере в турбофазе. На него подходят две трубки одна внизу заглушена, это и есть подача воздуха на главнюк. Вторая это отпугиватель. С внешней стороны серой трубы, это отпугиватель фильра
Проверить это можно снимая по очереди шланги с распределителя (полив их горячей водой, чтобы легче снять). КАк главнюк перестал качать, значит это шланг с него. Его на самый мощный жиклер втыкаете. Второй шланг это отпугиватель!
Странно активное бурление в АТ? И Иловый не на месте, приподнять его в отсеке и вставить в хомут (внизу есть хомут) в угол.

 

с главнюком-огромное спасибо за инфу. по поводу ИО - пластиковый хому отломился вчера снизу (когда откачивал - всплыла пластиковая плашечка).

 

Надо тогда постараться, поставить его вертикальнее, как можно ближе ко дну. Бульбочки должны выходить не под компрессорным отсеком, а возле мамута. Так лучше будет происходить перемешивание осевшего ила. Исключит его слеживание и загнивание с последующем запахом.

 

@Kitexbn, У Вас в аэротенке либо рваная мембрана аэратора, либо шланг слетел с аэратора. На старых Астрах стоит очень толстая мембрана и такого мощного бурления в принципе быть не может. Поэтому и в ИО бульбулятор еле пузырит - нет должного давления.

 

Точно, с аэрацией в АТ что-то не так.(

 

Пытался придушить струбциной шланг аэратор АТ, порвал шланг. Пришлось укоротить. Трубка оказывается не 20, а 16. Поэтому кран пока не удалось приделать. Решил на худой конец ревизовать жиклёр ИО сверлом 1. Действительно их плохо чистят. С трудом сверло прошло. Видимо заусенцами при сверлении на заводе засорена была. После прочистки бурление в ИО стало веселее вроде.

 

Там 0,9 мм должно было быть, Вы просверлили на 1,0

 

На жиклёре написано "1".
Давление не упало, а булькать стало лучше.

 

Да, правильно, забыл, что у вас восьмерка.

Летом, спокойно и комфортно, сверлышками, аккуратно ВСЕ прочистите, отшаблонируйте, сверьте маркировку, запишите. И забудете о жиклерах.