Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Можно и на родных колёсах на широком ходу ушастым окучником посадить картофель если земля не бетон.
Приобретите сначало сцепку СВ-1/1, окучник ОН-2/2 и полольники-рыхлители всё Мобил-К.
Главное окучник правильно настроить сцепкой, чтоб не толкать мотоблок. И при нарезании борозд крылья сдвигайте уменьшив ширину захвата окучника, при засыпке крылья раздвигайте.
Тот дисковый окучник что Вы показали он не регулируемый, не советую брать. Надо брать регулируемый, он дороже но зато удобней будет в работе, опять же для него нужны высокие колёса, можно автоколеса от ВАЗа R13/14 на первое время использовать, они легко встают на родные ступицы. Но это на будущее если на думаете брать, а первый год одинарным ушастым можно посадить и окучить картофель .

 

Легко.

 

Благодарю за советы и ответы!
Навесное именно это и хотел брать, впрочем по вашему же совету в прошлых сообщениях, вы там всё ясно и подробно расписали по выбору навесного.
Ещё один вопрос: Посоветуйте, на каком расстоянии разметить и нарезать борозды окучником, чтобы в последующем было удобно проходиться полольником-рыхлителем и само собой окучивать тем же окучником?

 

Проходите первую борозду, следующии идите колесом рядом с нарезанной.

 

65-70 см.

 

@antiques, Посмотрите канал Сергея Ефанова, я там много полезного подчеркнул, может и вы чего полезного найдете, вот например ролик общего назначения:

 

Андрей Вам правильно написал, междурядья надо делать 65-70см.
Максимальная колея по центрам колёс у Агата 56см. Надо будет прикинуть рулеткой на каком примерно расстоянии пускать колесо от края борозды, чтоб получить нужное междурядье.

 

Ребят кто то спрашивал на форуме про рычаг "молния" на авито такой проскакивает иногда. Даю телефон ватсап списываетесь делаете заказ, вам потом отправят авито доставкой

+7 962 157-87-59



Вот ещё фотка кто не понял о чем.

 

Про него и говорил здесь, мне он больше нравится чем заводской.

 

Мужики, всех приветствую, начинаю потихоньку летний сезон. Покатался по участку и заметил что рычаг сцепления обратно возвращается не до конца, если отпускать его плавно. Если бросить резко, то уходит на исходную до упора. Мотоблок останавливается, замечаний нет, но смутил этот момент. Полез смотреть сцепление и бросилась в глаза пружина, которая возвращает рычаг с роликами вниз. Как-то она "распласталась" что ли. Обидно то, что я не помню как она стояла с завода. Фото приложу, оно правда на троечку, снимал уже в потёмках. Один хвост пружины прикреплён на рычаг рядом со второй пружиной, на которую приходит тросик. А второй хвост забился в щель между редуктором и крылом, я потом вытащил его, он сейчас на крыле лежит, его видно на фото. Как у вас эта пружина располагается и куда упирается второй хвост от неё? Может у кого-нибудь есть возможность поделиться фото?

 

Он там не забился, он там крепится, за что - я не рассмотрел. К сожалению сегодня только поздно вечером могу посмотреть, думаю уже разберётесь.

 

@Serg_54, как стоит пружинка не помню, но у меня такое тоже было при "правильной пружинке" после первой зимы. Снял рычаг, смазал болт, собрал обратно. И больше такое не повторялось

 

По-моему на крыле и должнен второй край пружинки лежать как на Вашем фото.

 

Коллеги, подскажите общую длину полольников Мобил К МВК003148, на установленном мотоблоке ? Какая колея ?

 

Захват полольников 35см