Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На МБ с дисковыми сцеплениями часто вижу подпружинниную палку-подножку. Такую можно сделать опускается ногой и подниматься тросом

 

Скажем так — варианты есть. И они не так сложны в реализации. Но конструкторам лень.
ЗЫ кмк, даже существующую наверное можно как то дёргать тросами, по принципу тросовогл управления передачами.

 

Ну и я про то и писал, кому лень наклоняться, подпружиненную кочергу соорудил и всё, ножкой туда-сюда и не надо из него делать самолет (тросы и т д), дешево и сердито.)

 

Надо "туда-сюда" не отходя от ручек МБ. "Туда" получится, а вот "сюда" ноги не дотянутся

 

Вот так реализована подножка у Агата-Т.

 

Т. е. работает только на твёрдой поверхности. На пашне провалится к чертям. А мне, например, она актуальна как раз на пашне. Когда меняю колёса на фрезы и наоборот. Можно, конечно, и вообще без неё. Сошника, как третьей опоры, хватает, при навыке. На Неве так и делал. Но когда уже есть, почему не воспользоваться?

 

Агат-Т сделан как тягач, под двигателем подрамник стоит для разгрузки выходного вала. Под фрезы он не заточен. Он и продается без фрез.

 

Это не про наши МБ. Тут эквилибристика почитал про подножку, улыбнуло, у тестя и приятеля в деревне не обратил внимания на подножку, как то ставят, наверное за 10+ лет разработались. У меня на французе такой проблемы нет, упёр сошник в землю, откинул или поднял подножку.

Что то не пойму нафига они ее резали, что у них гибочных станков нет.

 

Да как-то на фоне шовчика, что на ручке переключения у себя на редукторе я увидел, залепуха какая то...

 

Шовчики на наших МБ тоже не всегда красивые, у китайцев и похуже бывает, хотя у меня на Хуске норм со швами все было, по этому параметру оцениваю культуру производства. Недавнее сравнение сварных швов Мобил К и француза было не в пользу первого.

 

Другое дело! Просто и логично. И точно удобнее, чем салютовскся полувековой давности, для витрины.
Подозреваю, что это китайцы дотумкали.
И обычной салютовской, вполне можно управлять аналогичным образом. Убрав пружину, приварив рычаг и сделав тягу.

Тонкая перекладина салюта вряд ли большей площади опорной. Пятку внизу можно сделать и большей площади. Там она есть, и провалиться критично может только ну в очень размолотой многократно почве (а вообще она спереди и по логике — опирается на ещё необработанную часть земли).

И про сошник непонятно — сошник сзади, салют-агат (тут обсуждаем) — с передней развесовкой. Он на сошник не опирается, а валится вперёд.

 

Да не, почему, если сбоку сделать, вполне дотянется

Ну я сошник в землю загоняю, тогда не валится, но не всегда это "прокатывает" Сегодня не успел подножкой заняться, целину обрабатывал)

 

А у меня подножка заедала так как было собрано не правильно (может предыдущий хозяин так собрал), втулка стояла не в том месте, т. е. пружина была зацеплена за болт на котором крепиться сама подножка и всегда подклинивало. Поставил туда втулку и всё стало легко.

 

Ну вот, с подножкой закончил, она и без пружины зажата была сильно, рукой еле поднимал-опускал, подточил, стала свободно даже с родной пружиной, литольчиком только намазал чтоб не так ржавела.

 

Вся проблема плотничка у Агата, это в краске