Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Там подножка сильно сжата была, её бы по хорошему разжать и всё, но не даёт перегородка на которой пружина, пришлось стачивать металл, краска не мешала.

 

Мне веса не хватает, чтобы плуг тащить по целине. Пришлось культиватором землю под грядки прорубать. На досуге приварю на колеса пару пластин кило по 15-20

 

По целине плуг только трактором. Имхо.
А насчёт грузов — имхо не стоит утяжелять вращающиеся детали — момент инерции и нагрузки на редуктор возрастают в разы. Лучше утяжелять сам блок. Сбоку, спереди итп. В конце концов — грузы на колёсные оси, но не связанные с осью, а свободно вращающиеся на ней, отдельно от колёс (лучше, конечно, с подшипником).

ЗЫ Спасибо за картоху!

 

Всегда пжалста)
У меня кусок огорода заброшенного, куда большой трактор с плугом не пролазит. Лопата или Агат. По поводу утяжеления колес логично, подумаю как на корпус присовокупить лишний вес. В первом приближении не придумал как навесить

 

Я все думаю, как бы на Крота стандартного вперёд вытянуть пару уголков и пристроить несколько кирпичей на пробу. И утяжеление, и развесовка. Чисто для эксперимента. До глобальных переделок.

 

Всплыла небольшая проблемка, если кран не закрыть, через пять минут цилиндр залит, свеча всё, теоретически наверно в клапан поплавковой камеры полагаю, что то в него попало и при этом обороты чуть плавают, это вроде как похоже на засор жиклера хх. Ни кто с этим не сталкивался ? PS Купил фильтр в топливную магистраль ещё до ввода в эксплуатацию Агата, не успел установить, вот бяка и вылезла. Ну что ж, ладно, разберемся.

 

А зачем с плугом мучиться? Я приловчился, и отлично фрезами 7 соток целины разработал.

 

Чтобы траву вниз переворачивать, а не размалывать по площадям.

 

Я тоже целину обрабатывал, в принципе неплохо, делал в несколько заходов чтоб Агату было легче, самое долгое конечно это дерн, корешки убирать, очень много времени отнимает. Вывозил примерно тачку 110 литров с 2 м. кв. Ну ничего, глаза боятся, а руки делают). Всех с наступающей троицей, пошёл помидоры сажать...)

 

Скажем так — если выбирать, то периодически думаю, что и лопатой бы было не дольше. Куски корней после фрез мелкие, их больше, и находятся во всей толще, а из под лопаты — все на поверхности и крупные (как отрежешь). И, что самое обидное, что через сезон разницы по траве между выбранной ранее руками и не выбранной вообще, а просто перемолотой при обработке фрезами визуально нет. А ведь с выбиранием корешков провел не один час и день, пятой точкой вверх. А выходит так, что мог бы и не корячится.
Правда у меня крот, но сути это не меняет.
Удачи с помидорами!

 

У меня фрезы ГЛ, всё или на фрезы намотано, или на поверхности лежит. А когда надо просто в ширину фрез взломать, типа под ряд малины, или винограда, то через 6-7 проходов весь мусор вообще вдоль грядки "бортиком" складывается...

 

Да, по времени пожалуй вы правы, ну всё равно немного побыстрей, лопатой просто физически тяжелей. И вам удачи и хороших посадок и урожаев !

 

Именно так. Полегче. Но по времени — почти столько же, если не больше. Буквально неделю назад отвоевывал от сорняков место под остатки картошки и капусты. Поднятая целина
Но уже не усердствовал. Всего несколько тачек вывез, особо гадких и крупных.

 

Хотелось бы узнать - кто как борется с течью масла через резинку, котарая на валу рычага переключения передач!
У меня с магазина редуктор был сухой, сочилось только с этой резинки, после доливки масла до 1,5 литра с неё стало чуть ли не течь, даже при стоянке мотоблока.
Разобрал, и честно так и не понял, как по мнению завода изготовителя должна держать масло эта тонюсенькая резиночка, которая к тому же и не плотно сидит совсем!
Нашел у себя в наборчике подходящую пошире;


Получилось очень плотно и на валу и в отверстии, единственное пришлось убрать железную прижимную шайбу, так как из-за толщины моей резинки не получалось зашплинтовать, вместо неё как раз подошла заводская тонкая резиночка, вышло всё очень плотно, и у вала переключения передач теперь нет свободного хода (туда-сюда) он получился как бы натянутым (на меня) и как мне показалось из-за этого скоростя стали переключаться легче.
Было совсем сухо пару недель (при интенсивном использовании мотоблока) потом начало немного потеть, но после замены масла на новое 80W-90, стало опять совсем сухо, даже без потения.
Видимо и вправду как тут уже писали, что на заводе в редуктор льют жидкое моторное масло...

 

Туда просится сальник как у Фаворита, завод по сей день не хочет модернизировать этот давнишний косяк.