Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ваш вариант — идеален с тз гибкости настройки. Главное, чтобы свешивающаяся (задняя) часть ничему не мешала.
А вообще — эти все устройства изначально, кмк, рассчитаны на ремень стандартного а-профиля, достаточно жёсткий. А с применением другого ремня — возможно придётся подстраивать и удаленность, и расстояние.
Суть в том, чтобы при натянутом ремне — они не касались ремня, а при отпускании прижима — ремень об них выгибался так, чтобы не касался ведущего (моторного) шкива.

 

А почему просто не перевернете его зеркально справа налево?

 

Это как?

 

Сейчас он стоит справа от шкива, а поставить слева, но тогда не будет петли
И не надо. Ослабить ремень или один ремень вообще убрать.

 

И в чем смысл?

А так можно? Нормально будет работать или сожрет один ремень быстро?

 

Смысл, чтобы не потерять
У меня два ремня стоят, но не помню, чтобы какие то проблемы с переключением КПП были. Ремень один точно выдержит если косилку на заднюю сцепку повесить, т. к. скорость мотоблока будет ниже.

 

Как родные ремни Агата порвались, поставил один, и уже 5 лет только на одном. И с фрезами, даже расширенными до 140 см, и с Зарей, и с Терминатором, и с ККМ1...

 

Мне понравился хороший тюнинг Агата:

Ручка сделана правильно, салютовская переключалка - курит в стороне.
Да и АКБ с геной - правиный подход.
Непонятно почему завод такие мдеи не генерирует. Можно же, не сильно удорожая, довести до идеала.

 

Может недосмотрел (длинно и много воды), но не понятно — руль как с этой ручкой поворачивать на угол и на 180.
Но красиво

 

Конечно можно довести хотя бы ближе к идеалу, но не хотят, клепают какие то не понятные дорогущие адаптеры, которые никто покупать не хочет, как двухконтурную приставку за 40тр.
Просим грохотную копалку чтоб сделали, то что реально нужно людям, но нас не слышат.

 

За три года владения салютом и одиннадцать водяным, ни разу эта операция не потребовалась. Все работы на огороде выполняю мотоблоком. Кто и как часто, и для чего крутит "рога ".

 

В чем идеал? В акб со стартером? Сомнительно, заводится он и так "полтыка".Выведение датчиков всяких разных? Счетчиков моточасов и т. п.?Кучу проводов, в которых придется вечно путаться? Нафиг!
Я даже родной провод выключения в его дубовом кембрике сразу выдрал, и выключатель на блоке, и датчик масла...
Чем проще-тем надежней! А вот переключение передач переделал еще на стадии распаковки, и здесь сто раз уже показывал, но всегда найдется кто то, кто еще не видел

 

Даже не долгий опыт с кротом — хотелось бы, повернуть вбок руль, чтобы не топтать и не трамбовывать ногами свежевспаханое. Кое-как получается, держась за одну ручку идя сбоку. Но неудобно вообще.

А назад (на 180гр)—конечно это скорее для сгегоуборки. Некоторые пользуются.

 

Я с косилкой. Очень удобно и быстро на агате руль переворачивается, а за ручкой КПП приходится тянуться.

Не просите крохотную копалку. Их же и так полно на рынке на любой вкус и цвет и карман.

Просьба напомнить про переделку рычага ещё раз.

Завод генерирует постоянно. И такой мотоблок сделали: Агат Т называется, стоит около 70 тыс.

 

Во первых, Агат-Т уже не выпускают.
Во вторых, грохотную копалку адаптированную для Салюта/Агата выпускает только фирма Пахарь.