Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Приветствую всех, братцы подскажите, по какому принципу работает кнопка стоп, она размыкает или замыкает контакты при нажатии ? Нет сейчас возможности прозвонить. Родная резинка потрескалась снаружи вся, боюсь надолго не хватит, хочу что то подобрать другое, благо цена копеечная.
И если кто менял на что ?

 

Замыкает цепь на массу/корпус двигателя.

 

Спасибо, ясно, значит получается брайтовская двухклавишная не подойдет. Продавец утверждает что в положении OFF контакты разомкнуты, хотя что то мне подсказывает, что он ошибается.

 

Насколько я, понимаю — все подобные клавиши для глушения — замыкающая тактовая кнопка. Один контакт к проводу в блок зажигания, второй на массу.

 

Имеется ввиду такая кнопка? Так они не разделяются по маркам мотоблоков.
Только они есть разного исполнения, для глушения - обозначения/надписи, как на картинке 1, на картинке 2, другое исполнение.

 

@Антон001, Если нет кнопки - мотор работать будет, если поставить кнопку - можно заглушить. Вывод: кнопка всегда замыкает схему зажигания на массу для глушения. Если две клавиши - одна будет принудительно замыкать и глушить двигатель, вторая клавиши будет размыкать цепь и двигатель будет работать.

 

Да такая, спасибо за информацию, думал они все однотипные, будем правильную искать.

Да это понятно, как выяснилось они бывают в двух исполнениях, просто не хотелось бы глушить кнопкой ON (контакты замкнуты)

 

Опять Вы не поняли! Кнопка Вам эта подходит! У кнопки два провода всего и она работает точно так как Вам нужно!
Он - это размыкание и двигатель можно запускать, когда нажата клавиша Офф - двигатель заглохнет!

 

А шкивы на 9 л. с. двигатель у них есть?

 

Спасибо, ступил чего то) Перепутал...

 

Когда на Неву Мб-2 установил двигатель Лифан 9лс,поставил эту кнопку.
Для подключения использовал это видео.
https://youtube.com/shorts/6OlRIjZ_EZc?si=rfHAs6jt27CUc-w-

 

Шкивов нет этих. Шкивы эти приходят с Китая вместе с двигателями для Агата-Т.

 

Вам шашечки или ехать?
Нужна кнопка с нормально разомкнутыми контактами, которые замыкаются при нажатии. Что на ней, написано — не принципиально, кмк. Главное, чтобы вы знали назначение!


ЗЫ главное для этой кнопки — легкодоступность и возможность нажать (активировать) не задумываясь, на инстинктах в тч, даже падая спиной назад, когда МБ задом едет.

 

Ну так то да, главное самому не забыть)
Падая спиной назад он и так не поедет, вряд ли падая рука на сцеплении останется, если только чего там заклинит.

 

Всем добрый день!
Купил таки на заводе дистанционный рычаг переключения передач, установил. Весьма спорная железяка. Кинематика такая, что переключение передач нормально выполнять сложно - то подклинивает, то нужная передача проскакивает. Если фрезеровать, то вроде бы должно быть в целом нормально т. к. обычно пользуюсь только первой передачей и задней. А вот нейтралку, и тем более вторую, включать проблематично. Руль переворачивать не пробовал, для работы сцепкой вперед такой рычаг, думаю, все же лучше чем бегать туда-сюда.
Собственно вопрос к тем, у кого такой (или аналогичный) рычаг стоит. Меня напрягает, что вес тяг давит на штатную ручку и создает постоянный момент. Он не сильно большой, но ощутимый. Не будут ли вылетать передачи при работе (вибрация все же)? Не будет ли повышенного износа в механизме переключения?