Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может просто между первой и задней нет выемки на штоке для фиксации шариком, поэтому нет точного включения на Агате второго нейтрального положения.

 

Вполне может быть, даже на это и похоже, "щелчка нет"

 

Глянул сейчас каталог запчастей Чемпиона-8813,тот же Салют-100, шарик с пружинкой там есть, значит Гарденстоковцам верить нельзя, они поди специально придумали эту сказку про шарик, чтоб к ним всё больше владельцы Агатов обращались для переоборудования Салютовского комплекта переключения передач.

 

Во как, интересно, жулики, а я у них мотоблок покупал)

 

Я у них МТЗ покупал. Но сейчас бы ничего у них не купил.

 

А как тогда на Атате вернуть вторую нейтраль, что бы она включалась нормально с щелчком? Надо в редуктор лезть?

 

Да не надо никуда лесть, работайте и получайте удовольствие. Это же ременный мотоблок, оставив его на скорости, он всё равно никуда не едет без выжатой ручки сцепления. Я вообще этим вопросом никогда не заморачивался.

 

Да и мелочами всякими заморачиваться особо не стоит, наверно. Пришло время, дернул шнур, и перепахал тепличку. Судя по прогнозу, на следующих выходных придется влагозакрывающую фрезеровку сделать...

 

Сегодня обратил внимание на замасленное состояние верхней части карбюратора (Lifan 6.5). Снял воздушный фильтр и пластиковую защиту карбюратора. Вижу, что шланг картерного газа (если я не ошибаюсь) потрескался и наполовину порван по краю штуцера карбюратора. А всего прошло 4 года эксплуатации! Работаю мотоблоком только два-три дня в году. Пришлось обмотать изолентой порыв и трещину (фото прилагается). Вопрос, как эта трубка правильно называется и ее геометрические параметры. Это нужно для заказа. И еще, почему у меня по это трубке проникает масло? Так должно быть или это неисправность?

 

Шланг может этот? надо размеры сравнить.

 

Снять шланг и в автозапчасти. Скорее всего что то подберётся по образу и подобию.

 

Кидаёт масло через сапун. В корпусе ВФ масло есть? По идее этого не должно быть, снимите клапанную крышку посмотрите что под ней.

 

Масла в карбюраторе я не заметил, но на фото видно, что масло с газами шло через сапун через разрыв шланга орошало карбюратор. Может я масло перелил в двигатель? Хотя все делал, как прописано: слил разогретое масло и вылил весь флакон 0.6 литра нового.

 

Да там сложно перелить, если только движок вверх маслозаливной горловиной задрать, поставьте МБ горизонтально и проверьте по щупу.

 

Масло всегда через этот шланг идет, масляный туман, который конденсируется и превращается в масло. У меня на мотокультиваторе весь воздушный фильтр в масле. И даже на новом бензогенераторе заметил, что паролоновый фильтр немного пропитался маслом, потом понял, почему. Можно вообще эту трубку в карбюратор не вставлять, а отверстие в которое она вставлялась заклеить изолентой, но считается вроде как экономичнее когда картерные газы поступают в карбюратор, поэтому эту трубку туда и суют.