Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не в этом была ошибка! Он краник закрыл и заводил, потом разобрался и причина исчезла!

 

Только не понятно, как могла происходить эта ситуация, несколько раз подряд? Ну 1 раз после закрытия — да. А потом то— на чем он заводился и работал? Несколько раз по 15 сек. При продолжавшем быть закрытым кранике?

 

@Vip69, Думаю автор объяснит. Зачем гадать?

 

Видимо в отстойнике карбюратора оставалось немного бензина или краник плохо держит.

Пришел к промежуточному выводу о кривой раме моего мотоблока. Все таки сильное смещение шкивов не просто так. Даже расстояние между крыльями и колесами разное, с одной стороны палец свободно пролезает, с другой расстояние лишь вполовину пальца. Кто может померить, это у всех так или только у меня?

 

Завтра после работы гляну как на Салюте.

 

Я сам с этим столкнулся этой весной. Если посмотреть (бегло) на картинки у крана бензина, то сразу не поймешь в каком положении кран открыт или закрыт. Я с прошлого года и забыл в каком положении кран открыт и в каком закрыт. Перевел кран вправо (мне так показалось правильно по картинке) и завел мотоблок. Поработал часа два в огороде и перед тем, как загнать мотоблок в сарай заметил, что внезапно двигатель стал глохнуть. Заводится сразу, но проработав несколько секунд начинает глохнуть. Я сперва думал, что забился карбюратор. Но когда снял кожух с карбюратора, то увидел конкретные положения крана для открытия топлива и закрытия. Там On и Off. Эти слова были выбиты на корпусе карбюратора. И самое удивительное, что, оказывается, я работал на закрытом положении! Но в таком положении кран немного подпускал топливо и поэтому двигатель работал некоторое время. Несколько раз переместил кран топлива влево-вправо и все восстановилось. Кран стал перекрывать бензин однозначно в правом положении. Вот такая история.

 

В таком виде при фрезеровании не упирается трубой в землю? Подножка до конца не поднимается в рабочее положение. Себе сделал аналогичную конструкцию, но трубу пришлось укоротить, чтобы была чуть короче поднятой подножки, иначе работать фрезами было невозможно.

 

Без утяжелителя поднимается как положено подножка.

 

Вера менял шины, половинил диски. Кто там такой умный придумал такое, не знаю, но прикольный крепеж оказался, от которого давно уже отвык.
Короче, ступица на М8 13/13,как бы как надо, но диски стянуты М8 12/14,три раза за головками бегал в мастерскую.

 

PS Тоже думал резину поменять, но думаю если с телегой не ездить, пока и родная сойдёт, да и на ощупь не сказал бы, что она "пластиковый китай", извиняюсь за оффтоп)

 

У меня примерно между колесом и крылом 13-15мм. Одинаково с обеих сторон. Палец указательный не пролазит.

 

Не, без телеги если, то ни к чему менять их, пока совсем пополам не лопнут. У меня на родных колесах только копалка и косилка катаются. Родные, им 7 лет, еще пару сезонов выдержали бы, но, очень захотелось мне, вот и взял новые.
Правда сегодня одно из них спустило в ноль, смотреть надо, но некогда было, весь огород и грядки отфрезеровал сегодня, завтра картошку садить буду, опять наверно некогда будет.

 

У Вас комбинированный агрегат, фрезы двух сортов.
Захват какой?

 

138 см.