Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну видимо выгорает, если по норме все залито было, больше вроде как деваться некуда, да и мотор уже не новый, поршневая поизношена.

 

Да, так и есть. Как то вошло в привычку менять масло раз в сезон, но, понимание того, что с увеличением нагрузки на МБ, надо бы еще и масло не только чаще проверять, но и менять тоже, пришло поздно. По началу только фрезеровал, а сейчас еще и кошу терминатором раз пять, и сажаю мотоблоком картошку, и окучиваю, и выкапываю...

 

Продолжу делиться своими доработками Агата.
В комплекте у меня был рычаг для дистанционного переключения передач (далее - Рычаг), который ставится на руль. Решил все-таки его установить и протестировать. Сначала сделал все, как указано в инструкции - прикрепил с правой внешней стороны от руля. Передачи переключаются, все прекрасно, но стало очень неудобно вращать рычажок, который фиксирует руль при изменении наклона (далее - Фиксатор). Как вариант, можно было развернуть болт и Фиксатор перенести под левую руку, но мне так делать не хотелось. Мне удобно крутить правой рукой.
Немного подумав, переставил Рычаг с внешней стороны на внутреннюю. Появился нормальный доступ к Фиксатору справа.



Я весь довольный сложил инструменты, пошел ужинать. Тем не менее после еды мыслительная деятельность не закончилась. Посмотрел внимательно на получившийся результат и понял, что диапазон наклона руля очень сильно уменьшился. Работать с фрезами будет неудобно. Шеф, все пропало, нужен новый план!
И вот что я сделал - изготовил кронштейн, чтобы Рычаг установить выше и не задействовать регулировочную прорезь.



Кронштейн сделал из полосы толщиной 3 мм. Расстояние между отверстиями по центрам 90 мм. Прикрутил на штатный болт руля. Были опасения, что кронштейн будет вращаться при переключении передач, но он стоит довольно жестко, дополнительного крепежа не потребовалось.
Передачи переключаются, диапазон регулировки наклона руля не уменьшился, результат достигнут!
Один маленький нюанс - при включении заднего хода Рычаг иногда задевает стойку руля и пытается содрать с нее краску. Для устранения проблемы приделал на стойку руля кусок камеры от тачки.



И еще немного фото, чтобы представлять картину в целом.



При максимальном подъеме руля все передачи так же переключаются. К моему удивлению при повороте руля в сторону (влево поворачивал) передачи тоже переключаются.
Результатом более чем доволен. Теперь не надо пинать рычаг ногой. Переключение на руле происходит даже четче, чем коротким штатным рычагом на редукторе.
Все, отчет окончен. Доработку рекомендую. Конструктивная критика приветствуется.

 

Позвольте поинтересоваться, а если нужно руль развернуть назад, данный переключатель будет функционировать?

Господа, обнаружил у моего Агата недержание из попки)
Стоял он под небольшим наклоном, движком вверх, переключателем передач вниз, смотрю, а там масло подтекает.

вот отсюда

Можете подсказать где посмотреть, что там менять надо? Что интересно, когда стоит более-менее ровно, то не течет.

 

Где-то видел информацию, что будет. Надо только на другую сторону рычаг переставить на руле. Сам не пробовал, не было такой необходимости.

 

Размер уплотнительного колечка вала переключения передач 11,5х2.
Порядок замены описывал Валерич.

 

А где такие раздобыть? Кроме как для спецтехники, типа мотоблоков, они применяются?

 

Продаются наборы различные, я родное колечко менял сразу на чуть толще.

 

В своё время, когда работал сервисёром по разной "гидравлике", в том числе. .. Никогда не знал, на что попаду. Делал просто, приходил в магазин автозапчастей и накупал разных резинок, чаще от тормозных цилиндров и т. д. Со временем, уже точно знал, от какого авто что и к чему подходит. Поэтому, самое простое и дешёвое, берёте резинку в руки и дуете в автомагаз, желательно общий с грузовыми. Всегда сможете что то подходящее подобрать. А главное, там резина сразу бензомаслостойкая.

 

Если не сильно течет, можно просто шайбу из войлока поверх вырезать, но все равно наверно колечко надо будет менять

 

Благодарю за советы!
Буду атаковать местный магазин запчастей)

 

Вам надо счетчик моточасов на него поставить. Я на свой сразу поставил дешевый китайский рублей за 400-500р, показывает моточасы при отключении движка, а при работающем показывает обороты. У меня такой счетчик стоит на питбайке, на двух бензогенераторах и на мотоблоке. Думаю на мотопомпу такой же поставить.

 

Тоже такой поставил, удобно, только у меня со съемной батареей.

 

Что-то почитал отзывы на Озоне и сник - очень много отзывов по типу "Купил, все красиво, но еще не ставил" и "Поработало неделю/Х часов, после чего показывает непонятно что". Найти пусть и подороже, но заведомо надежный вариант, не смог.

 

У меня тоже установлен этот тахометр. По мне так это больше игрушка, можно и без него прекрасно обходиться.
Сейчас бы не купил.