Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот с этим, окучником)

 

Эта сцепка от плуга Агроса?

 

Я незнаю)
Но она крепкая и тяжелая)
Продавец назвал ее "что-то для мотоблока")

 

Поменял фильтр на обслуживаемый с масляной ванной,

поменял тросик с газулькой (трос 1,8м за 110рублей обрезал рубашку по месту) вместо прижима на плате карбюратора ввернул упор от советских клещевых велотормозов-как тут и было.

Под саму газулькуподложил ленту резиновую с гребенкой от советских же лыж).


Ну и таким макаром отвёл выхлоп.

Плуг ждёт винтики из нержи пока из китаёв приедут.

 

Добрый день.
Хочу приобрести Агат, бюджет только на китайский двигатель.
В продаже нашел лифан 6,5 и 7 л. с., хаммерман 6,5 и 7 л. с., лонсин 6,5 л. с., что посоветуете?
Может есть какая то статистика надёжности?
Благодарю за ответ

 

Узел с выхлопом как соединили, можно подробнее.

 

И для чего на плуге, винтики из нержи?

 

Там всё просто. демонтировал глушитель
Снял кожух, спилил сеточку в окантовке, что там изначально стояла. Посредством камрада вварили в выхлопную дырку кусок сгона 1\2, чтоб резьба за пределы кожуха выглядывала. собрал все обратно добавив уголок и обломок сильфонной подводки от газовой плиты

Для внутренней эстетики и шоб не ржавело
На крепление лемеха и отвала М6 потай и пара барашков м8 на кожухи ремней

Лифан на Фаворите отработал исправно 4 сезона. Масштабы огородно-картофельные в пределах 6соток. на транспортных не участвовал, зимой снег отвалом потолкал один год, дальше таких завалов просто не было. Заводился из сарая в любой мороз. Масло менял каждую осень, просто потому что канистра мотуловской синтетики початая завалялась

 

11-й заканчивает, наработку уже не считаю.

 

Берите с лифаном, и не переживайте.
Моторы даже на генераторах стоят.

 

Спасибо за ответы)
Заказал с лифаном 6,5 л. с.

 

Послесарил сегодня немного. Удалил резинки между стойкой и рулём, на производстве выточили втулки с радиусной выборкой, но чтобы на место сели пришлось швы зачищать. Осталось их приварить к трубе и будет жёстко.

Просверлил и заквадратил отверстия под "шифтер".

Ну и руки дошли до плуга - начал разборку. Блин, он земли не видел даже ни разу, на килевой доске штамп приемки сохранился Ценник на грядиле прямо отлит. Аж 90рублей стоил! Но за 30 лет перепихивания с места на место успели кончик самый лемеха отломить (и центровочный болт хвостовика один свернул- пришлось на М12 перерезать резьбы.

Вот теперь маюсь: наплавлять этот сантиметр (чем, как, где?)
Или не париться и заточить то что есть...

 

Я думаю надо аргоном наплавить.
А потом шарошками, вулканитом, да фрезами вывести.
А свой плуг, я еще не разбирал, позаливал вдшкой все резьбовые, отмокает)

 

Вот такая история. Может просто под стамеску заточить, опора всё равно на пятку и колёса идёт

 

@kovrovetz, Снизу кусочек наварите, разницы не будет.